Jeho mladistvý, agresívny dizajn i agilné jazdné vlastnosti a ovládateľnosť z neho vytvárajú hospodárne auto, v ktorom je radosť jazdiť. Ako štvordverová, tak aj päťdverová verzia Avea sa na európske trhy dostanú uprostred leta 2011.

Sonic/Aveo je k dispozícii s dvoma variantmi karosérie: štýlový štvordverový sedan a športový päťdverový automobil. Obidva disponujú priestorom na zadných sedadlách a objemom batožinového priestoru, ktoré sú na čele príslušnej triedy.

„Celkom nový Chevrolet Sonic spája praktickosť malého automobilu s radosťou z jazdy, ktorou sú známe automobily Chevrolet ako napr. Corvette.“ povedal Chris Perry, viceprezident Chevrolet pre marketing.

Výroba modelu Sonic pre americký trh sa začne v priebehu roka 2011 v závode General Motors Orion Assembly Center v Michigane, ktorý získal investíciu 545 miliónov USD, určenú na prestavbu a na nástrojovú vybavenosť, ktorá pomôže uchovať približne 1000 pracovných miest v oblasti mesta Detroit.

„Chevrolet je jedinou spoločnosťou, ktorá v USA vyrába malé automobily,“ povedal Perry. „Veríme, že Sonic prinesie svojim progresívnym výzorom, výkonnosťou a hodnotnosťou nový vietor do segmentu a zmení názor na malé automobily v Amerike.“

Progresívny vonkajší dizajn
Zo všetkých uhlov pohľadu vyžaruje päťdverový model silu, stabilitu a prepracovanosť. Široký, územčistý postoj s kolesami umiestnenými v rohoch, vyjadruje výkonnosť. Progresívne, sebavedomé línie karosérie vytvárajú dojem pohybu, aj v prípade, že vozidlo stojí.

Agresívne prvky, medzi ktoré patria výrazné blatníky a motocyklami inšpirované okrúhle svetlomety, sa snúbia s globálnymi prvkami dizajnu – dvojitou čelnou mriežkou a okrúhlymi zadnými svetlami – čím vznikol tvar okamžite identifikovateľný ako Chevrolet. Výrazný tvar kapoty tvorí charakteristická línia nad prednými svetlometmi, ktorá plynule prechádza do plynulej, vysokej bočnej línie a nízkej línie strechy. Zrkadlá majú rovnaký vzhľad ako celé auto a zdanlivo sa strácajú v jeho profile.

Sedan a päťdverový variant sú výrazne odlišné. Päťdverová karoséria má pevný, dvojpriestorový tvar s agresívnymi, strmými líniami; vzhľad sedana má profil dôstojnejší a dospelejší. Na prvý pohľad vyzerá päťdverový model ako trojdverový hatchback, pretože kľučky zadných bočných dverí sú diskrétne umiestnené v oblasti C- stĺpika. Zadná časť nadväzuje nevšednými detailmi, vrátane výrazných zadných svetiel inšpirovaných motocyklami.

Medzi detaily, ktoré podčiarkujú kvalitu a detailné vypracovanie modelu Sonic, patria chrómové lemovanie čelnej mriežky a jej matne čierna štruktúra v tvare včelieho plástu na všetkých modeloch, pričom jeho športovosť posilňuje rad veľkých kolies, vrátane 17- palcových zliatinových.

Nápaditý interiér
Kabína modelu Sonic dopĺňa motocyklami inšpirovaný exteriér s detailne prepracovaným zoskupením prístrojov, obsahujúcim veľký kruhový analógový otáčkomer a veľký digitálny displej tachometra.

Ďalšie výrazné prvky interiéru:
- Povrch stredového prístrojového panela je k dispozícii v dvoch farebných variantoch (tmavo titanová a tehlová) a prechádza plynule do hornej časti dverí s prémiovým, nízko preskleným vzhľadom
- Ovládacia páka automatickej prevodovky má tvar „hlava kobry“; hlavica radiacej páky manuálnej prevodovky má chrómový povrch
- Kruhové výduchy klimatizácie vystupujú z telesa palubnej dosky

V interiéri je veľa odkladacích priestorov v stredovej konzole a vo dverách. Zadné sedadlá vytvoria po sklopení rovnú plochu pre väčšie náklady. Predné výrazne tvarované sedadlá sú štandardom a k dispozícii je aj ich vyhrievanie.

Stvorený pre agilnú, atletickú jazdu a ovládateľnosť
Sonic prináša agilitu a radosť z jazdy na úrovni, ktorá je v tomto segmente zriedkavá. Konštruktéri dôsledne naladili jazdné vlastnosti a ovládateľnosť modelu Sonic/Aveo, jeho ovládanie je priamejšie, atletickejšie a vozidlo je dobre vyvážené pre široké spektrum jazdných podmienok.

Všetky modely využívajú na zavesenie predných kolies vzpery Mc Pherson s vinutými pružinami a stabilizátorom; semi-nezávislú vlečenú zadnú nápravu s torzným členom a robustnou, dutou priečkou s prierezom v tvare V a plynovými tlmičmi. Rozchod vpredu a vzadu je identický (1509 mm) a dostatočne široký pre dobrú stabilitu a vynikajúcu vyváženosť.

Riadenie s elektronickým posilňovačom je štandardom a obsahuje kompenzátor opotrebenia, ktorý kontinuálne nastavuje interakciu systému s prevodovkou riadenia a zabezpečuje tak presné riadenie počas celej životnosti systému.

Štruktúra karosérie modelu Sonic/Aveo je navrhnutá ako jedna z najtuhších v triede. Jej tuhosť umožnila ešte presnejšie vyladiť jazdné vlastnosti a ovládateľnosť. Napríklad jedinečné riešenie prednej štruktúry podvozka zabezpečuje jeho optimálnu tuhosť. Zadná náprava zabezpečuje aj zníženie prenosu hluku a vibrácií.

Zdroj: Chevrolet  Central and Eastern Europe LLC