Licenciu na výrobu tejto luxusnej limuzíny kúpil plzeňský priemyselný koncern už v roku 1924, teda ešte pred fúziou s automobilkou Laurin & Klement, od pôvodne španielskej firmy Hispano-Suiza. To vysvetľuje druhé meno v označení vozidla. Na jar 1925 odštartovala výroba vozidla. V máji 1926 bolo dokončené prvé vozidlo. Dizajn bol dielom popredných karosární tej doby - firiem Brožík, Jech a neskôr aj Laurin & Klement.

Dnešnej sériovej výrobe bola vtedajšia produkcia na míle vzdialená. Každé vozidlo Škoda-Hispano Suiza 25/100 KS bolo vyrobené na zákazku podľa priania zákazníka. Každé vozidlo bolo teda originál. V závislosti na výbave vážil jeden exemplár až 2 700 kilogramov. Automobil dosahoval maximálnu rýchlosť až 140 km/h.

Ďalšími zákazníkmi a majiteľmi tohto vozidla boli okrem iných vtedajší premiér Antonín Švehla a významní priemyselníci a šľachtici z Československa a zo zahraničia. Luxusnej výbave vozidla Škoda-Hispano Suiza zodpovedala aj jeho cena. Začínala na 190 000 korunách a predstavovala tak niekoľkonásobok ceny ostatných vozidiel na trhu. V závislosti od konkrétnej výbavy mohla cena vzrásť až na štvrť milióna korún. Kancelária prezidenta republiky zaplatila za prvý exemplár dokonca 280 000 korún. Pre porovnanie: malá Škoda 422 stála 38 000, veľká limuzína Škoda 860 zhruba 120 000 korún.

Výrobca vtedy vozidlo charakterizoval takto: „Škoda-Hispano Suiza je voz prepychový, nesúci pečať geniálneho konštruktéra v celkovej koncepcii i v detailoch, zhotovený s neskonalou starostlivosťou z najdokonalejších a najdrahších materiálov.“

Zdroj: ŠKODA AUTO Slovensko s.r.o.