V minulom roku sa predstavenstvo švédskej spoločnosti AB Volvo rozhodlo posilniť svoju pozíciu na trhoch nákladných automobilov prevzatím divízie nákladných automobilov francúzskeho výrobcu Renault V.I. Po vzájomnej dohode obidvoch výrobcov dostalo AB Volvo súhlas z Európskej únie v septembri 2000. Čakalo sa už len na vyjadrenie Ministerstva spravodlivosti v USA spojené s touto akvizíciou. V druhej polovici decembra 2000 prišla z okresného súdu vo Washingtone D.C. pozitívna odpoveď a už nič nebránilo tomu, aby sa AB Volvo a Renault V.I./Mack úspešne spojili.
Skupina Volvo tak založila novú oblasť podnikania - Volvo Global Trucks, ktorá v oblasti výroby truckov zahŕňala spoločnosti Volvo Trucks, Renault V.I. a Mack. Tryggve Sthen, ktorý bol dovtedy výkonným riaditeľom spoločnosti Volvo Trucks sa stal výkonným riaditeľom tejto novej priemyselnej skupiny.
Volvo Global Trucks tak zastupuje 70% svetového predaja skupiny Volvo. Manažment Volvo Global Trucks začal svoju činnosť vykonávať už od začiatku roka 2001.
Výsledkom tohto spojenia sa Volvo Group stáva druhým najväčším výrobcom ťažkých truckov na svete a najväčším v Európe so silným globálnym trhovým zázemím.

Silná pozícia
Svojou pozíciou v Európe a Severnej Amerike sa Volvo Group dostáva na významné postavenie celosvetového trhu týchto vozidiel. Vytvára si tým priaznivé podmienky na uskutočnenie agresívnej globálnej stratégie pre rozširovanie súčasných a nových truckov.

Pozadie a dôvody tejto transakcie
Prevzatie Renaultu V.I./Mack pre Volvo Group znamenalo objektívne dôležitý krok vpred, ktorým sa vytvorila silná skupina spoločnosti - významný akcionár - podielajúci sa aktívne na pokračovaní spájania sa priemyslu výroby truckov.
Výroba dopravných vozidiel je dlhodobo jednou z najkonkurenčnejších oblastí na svete. Rivalita sa stala najkrutejšou v deväťdesiatych rokoch, čoho výsledkom bol napínavý trend v priemysle, ktorý smeroval k väčším a nákladovo efektívnejším štruktúram. Výrobcom vozidiel vznikala čoraz väčšia potreba finančných zdrojov, ktorými by mohli zabezpečiť ďalší vývoj nových produktov budúcnosti. Súčasne bolo treba obstarať nutné investície do výroby, ktoré boli priveľké na to, aby priniesli zisk z veľkorozmerných operácií pri rozumnej úrovni nákladov a cien v rámci konkurenčného boja.
Volvo Trucks a Renault V.I./Mack pri spojení obchodných a vývojových operácií dosiahnu veľmi silné synergické efekty. Ak proces vezmeme do úvahy ako celok, potom tieto faktory pomôžu vytvoriť celosvetové riešenia dopravy, ktorými vzrastie hodnota zákazníka a zlepšia sa podmienky pre ďalší rast úspešnosti i hodnoty akcií spoločnosti.