Světové prodeje skupiny v této situaci činily 2 820 000 kusů (-8,8 %) u smontovaných vozidel a 2 965 000 kusů (-16,5 %) po započtení montážních celků.

Pokles prodejů skupiny je odrazem krize, která postihla evropský automobilový trh. Tato krize nejvíce zasáhla jihoevropské trhy, kde má skupina silné zastoupení (Francie: -13,3 %, Španělsko: -14,9 %, Itálie: -20,9 %). Ve 30-členné Evropě činí podíl skupiny na trhu 12,7 %. Při stejném tržním zastoupení jako v roce 2011 by tento podíl byl 13 %.

Prodeje skupiny navíc v roce 2012 ovlivnilo rozhodnutí přerušit od února prodej montážních celků do Íránů (457 900 kusů v roce 2011) kvůli posílení mezinárodních sankcí a problémům s financováním, které měly dopad na platby.

Globalizace skupiny nese své plody: podíl vozů prodaných mimo Evropu se výrazně zvýšil: ze 24 % v roce 2009 na 33 % v roce 2011, až na 38 % v roce 2012. Skupina potvrzuje stanovený cíl dosáhnout v roce 2015 toho, že 50 % prodejů bude probíhat mimo Evropu.

Rok 2012 se vyznačoval úspěšným zahájením prodeje Peugeotu 208, jehož se prodalo již 221 000 kusů. Vzestup prodejů se potvrdil díky malým tříválcovým benzínovým motorům, jež se na trh dostaly v létě.

V Evropě zaujímá Peugeot 208 od června 1. místo ve svém segmentu mezi vozy s dieselovými motory. Peugeot se díky tomuto modelu stal ve 2. pololetí lídrem v tomto segmentu na evropském trhu. A konečně v prosinci se Peugeot 208 stal nejprodávanějším autem ve Francii, bez ohledu na kategorie.

Rovněž přesun směrem k luxusnějším výrobkům je na dobré cestě. Podíl vozů „Premium“ se za poslední 3 roky zdvojnásobil a představuje 18 % prodejů skupiny. K tomuto výsledku přispěly i vozy vybavené hybridní dieselovou technologií, které skupina uvedla ve světové premiéře a rok 2012 byl prvním rokem, kdy se prodávaly po celých 12 měsíců. Skupina v tomto roce prodala v Evropě 22 000 hybridních vozů a dostala se tak zde na 2. místo. Čtvrtina vozů Citroën DS5, pětina Peugeotů 508 a šestina Peugeotů 3008 se prodá s hybridním dieselovým motorem.

Skupina PSA Peugeot Citroën si rovněž udržela svou pozici evropského lídra z hlediska snížení emisí CO2, které v celé její nabídce činí průměrně 122,9 g CO2/ km.

Generální ředitel značek PSA Frédéric Saint-Geours:
„Skupinu naplno zasáhl trvalý pád evropských trhů. V této situaci je více než kdy jindy důležitá naše globalizační strategie. Ta se v roce 2012 zrychlila a bude pokračovat i v roce 2013, kdy vzroste význam skupiny v Číně, Latinské Americe a Rusku. Ukazuje se, že i rok 2013 bude v Evropě obtížný, ale v naší nabídce je řada inovativních a atraktivních vozů. Skupina bude moci těžit z úspěchu řady DS, Peugeotu 208, vozů s pohonem HYbrid4 a z nejlepších evropských výsledků z hlediska emisí CO2. Opře se rovněž o nové modely, které se začnou v roce 2013 prodávat: skupina nikdy neuvedla na trh v jediném roce tolik nových modelů.“

Na prodeje skupiny má negativní dopad situace v jižní Evropě
Evropský trh v roce 2012 poklesl o 8,6 %. Na evropském kontinentu prošly trhy různým vývojem, hospodářská krize nejvíce zasáhla státy na jihu (Francie, Španělsko, Itálie a Portugalsko), které však v roce 2012 představovaly 57 % evropských prodejů skupiny. Automobilový trh poklesl o 13,3 % ve Francii, o 14,9 % ve Španělsku, o 20,9 % v Itálii a o 40 % v Portugalsku. Jedná se o země, kde má skupina výrazné zastoupení. Toto velmi nevýhodné zastoupení trhů je důvodem velké části poklesu tržního podílu skupiny, který činí 12,7 % oproti 13,3 % v roce 2011.

V této velmi obtížné situaci trhu se nicméně skupině podařilo zvýšit podíl v Itálii (+0,6 % na 10,2 %). Peugeot i Citroën rovněž těží z dobré kondice britského trhu (+3,8 %), kde díky úspěchu řady DS značky Citroën a dobrým výsledkům modelu 208 značky zvýšily svůj podíl na trhu o 0,2 % na celkem 9,3 %. Na španělském trhu skupina dosáhla 17,1 % podílu na trhu, mezi nejprodávanějšími značkami obsadil Peugeot druhé a Citroën třetí místo.

Ve Francii, kde celkový trh s osobními a lehkými užitkovými vozy poklesl oproti roku 2011 o 13,3 %, je Peugeot francouzskou značkou, která je nejlépe odolná vůči stávající situaci. Její podíl na trhu činí díky 369 000 prodaným vozům 16,2 %.

Skupina rovněž potvrdila svou vůdčí pozici na evropském trhu s lehkými užitkovými trhy, kde dosáhla podílu 20,8 %.

Globalizace skupiny přináší výsledky

Čína: růst prodejů rychlejší než růst trhu
V Číně dosáhl automobilový trh v roce 2012 růstu ve výši 7,2 %. Prodeje skupiny v této situaci činily 442 000 vozů, což znamená nárůst o 9,2 %, tedy víc než nárůst trhu. Tyto výsledky se projevily ve zvýšení podílu na trhu, který dosáhl 3,5 %. Výrazný nárůst prodeje (+24 %) registruje značka Peugeot, která zde prodala 216 000 vozů.

Tato čísla potvrzují úspěch strategie skupiny v Číně. Nárůst prodejů podniku Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA) bude v roce 2013 pokračovat díky uvedení nových vozů na trh. Na začátku roku to bude Peugeot 3008 a Citroën C4 L, po kterých bude následovat Citroën C-Elysée a Peugeot 301. Současně se rozvíjí distribuční sítě.

Druhý společný podnik skupiny Changan PSA Automobile (CAPSA) uvedl v roce 2012 řadu DS Citroënu jako prémiovou značku a připravuje síť specializovaných prodejen. Produktová strategie společného podniku, který hodlá prodávat jak importovaná vozidla, tak vozy vyrobené přímo v Číně, vstoupí v roce 2013 do nové fáze – ve 2. pololetí bude v továrně v Šen-čenu spuštěna výroba Citroënu DS5.

Latinská Amerika: kontrastní situace
Latinskoamerický trh dosáhl díky zlepšení situace v Brazílii meziročního růstu o 5,6 %. Počty nově registrovaných vozů skupiny poklesly o 8,3 % na 277 000 kusů, což znamená podíl na trhu 4,8 %.

Situace vykazuje rozdíly: v Brazílii prospěly daňová opatření (IPI: daň z průmyslových výrobků) hlavně segmentu B Popular, v němž skupina není zastoupená. Na prodeje skupiny PSA Peugeot Citroën měl rovněž dopad prací nezbytných pro navýšení výrobních kapacit v továrně v Porto Real, které byly nedávno dokončeny. Naopak v Argentině se počet nově registrovaných vozů skupiny zvýšil o 4,4 % a její podíl na trhu dosahuje 13,8 %. Továrna v El Palomaru je již druhým rokem po sobě největší továrnou na výrobu automobilů v zemi, ročně tu sjede z výrobních linek 129 500 vozů.

Prodeje v Latinské Americe podpoří v roce 2013 nové modely, které byly v nedávné době uvedené na trh nebo se jejich prodej chystá, především Citroën C3 a Peugeot 208.

Rusko: výrazná obchodní a průmyslová dynamika
Ruský automobilový trh v roce 2012 dál rostl (+10,1 %). Prodeje skupiny v tomto kontextu vzrostly o 7,4 % a dosáhly 77 300 prodaných kusů. Její podíl na trhu činí 2,6 %, zejména díky novým vozům, které byly na trh uvedeny v roce 2012: Peugeot 408, 508, 4008 a Citroën C4 Aircross, DS4 a DS5. Obchodní dynamika je výrazná především v segmentu lehkých užitkových vozů, kde počet nově registrovaných vozů skupiny vzrostl o 18 %, přičemž trh zaznamenal nárůst o 3,9 %,

Peugeot a Citroën dál rozšiřovaly své prodejní sítě, které dnes pokrývají více než 90 % území a všech 25 největších měst Ruska. Od července 2012 navíc naplno funguje továrna ve městě Kaluga.

Skupina konsolidovala svou přítomnost i na Ukrajině, kde podíl na trhu v roce 2012 vzrostl z 2,9 % na 3,4 %.

Celkově dosáhly prodeje skupiny v zóně SNS (včetně Ruska) během roku 88 000 vozů, což představuje nárůst od roku 2009 o 110 %.

Ostatní části světa
V ostatních částech světa se prodeje skupiny zvýšily o 16,5 %, vynikajících výsledků bylo dosaženo v zemích Maghrebu, zejména v Alžírsku. V této zemi, jejíž trh výrazně vzrostl (+45 %), se prodeje skupiny více než zdvojnásobily – z 39 800 v roce 2011 na 81 000 prodaných kusů v roce 2012.

Pokračuje posun směrem k luxusnějším kategoriím
V situaci, kdy se evropský trh trvale zhoršuje a „bipolarizuje se“, se strategie značek Peugeot a Citroën spočívající v přesunu k vyšším kategoriím výrobků jeví více než kdy jindy správná.

Podíl vozů „Premium“ dosahuje nyní 20 % objednávek značky Peugeot. Citroën prodal od března 2010, kdy byla na trh uvedena řada DS, již okolo 300 000 vozů této řady (DS3, DS4 a DS5). V roce 2012 představuje řada DS 18 % objednávek Citroën v Evropě.

V Německu byl Citroën DS3 zvolen čtenáři magazínu Auto Zeitung „Nejlepším dovozovým automobilem“. Na počátku roku 2013 obohatí řadu DS model Citroën DS3 Cabrio.

Snižování emisí CO2: PSA Peugeot Citroën stojí v čele a je v předstihu před evropskými normami
PSA Peugeot Citroën si udržuje evropské prvenství z hlediska emisí CO2, jejichž průměr činí u vozů Peugeot a Citroën v roce 2012 pouhých 122,9 g/km oproti 127,5 g/km v roce 2011.

Skupina tak již překročila cíle, které Brusel stanovil pro rok 2015 (130 g/km). 38,1 % vozů, které skupina v Evropě prodá, vykazuje emise nižší než 111 g CO2/km oproti 30,3 % v roce 2011. Skupina ve snižování emisí CO2 u svých vozů pokračuje, opírá se přitom o čtyři vzájemně se doplňující pilíře:
• optimalizované spalovací motory s řadou benzínových tříválcových motorů
• mikrohybridní technologie s rozšířením druhé generace systému Stop & Start e-HDi u dieselových motorů vozů Peugeot i Citroën
• elektromobily
• hybridní technologie u vozů Peugeot 3008, 508, 508 RXH a Citroën DS5

Výhled pro rok 2013
V Evropě by mělo dojít v roce 2013 k dalšímu poklesu automobilového trhu, a to řádově o 3 – 5 %. Značky Peugeot a Citroën v této situaci posílí svou obchodní ofenzívu a po celém světě přijdou se 17 novými modely, z toho 9 bude uvedeno na evropský trh. Skupina by tak měla snížit průměrný věk své řady na 3,5 roku.

Skupina bude v roce 2013 pokračovat ve strategii přesunu směrem k luxusnějším kategoriím vozů, jako je Citroën DS3 Cabrio nebo Peugeot 208 GTI, 208 XY a 2008.

V Číně, kde DPCA uvede na trh 4 nové vozy a ve druhém pololetí se začnou prodávat první vozy vyrobené přímo v Číně v druhém společném podniku skupiny Changan PSA Automobile (CAPSA), má skupina již dnes solidní postavení, aby mohla na tomto trhu, jehož růst se i v roce 2013 udrží, pokračovat v růstu.

V Latinské Americe, pro kterou byl rok 2012 rokem přechodu a transformace, se právě v továrně v Porto Real zahajuje výroba Peugeotu 208, který se začne prodávat na jaře 2013. V průběhu roku se na trh dostanou i další nové vozy a to vše bude představovat pevné základy, které skupině umožní znovu dosáhnout zvýšení prodejů.

V Rusku, kde trh vzrostl přibližně o 5 %, bude skupina pokračovat ve své strategii rozvoje. Bude se opírat o novou nabídku využívající 6 modelů uvedených na trh v roce 2012 a v této dynamice se bude pokračovat i v roce 2013, kdy bude zahájen prodej vozů Peugeot 208 a 301, Citroën C-Elysée a C4 L.

V těchto regionech umožní růst trhů společně s nárůstem podílů na trhu skupině PSA Peugeot Citroën dosáhnout cíle realizovat v roce 2015 celkem polovinu prodejů mimo Evropu.

Zdroj: CITROËN ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o.