Takmer všetky nové automobily z tejto várky testov ponúkajú menej alebo viac výkonné autonómne brzdové systémy (AEB) dodávané v základnej alebo doplnkovej výbave. Automobily sú vybavené tiež vyspelejšími zadržiavacími technológiami na zadných sedadlách. Tie vyhovujú aj najnovším nárazovým skúškam s plnou šírkou čelného nárazu. Aj to sa odrazilo na vysokom hodnotení bezpečnosti automobilov s podielom 5 hviezdičiek. Michiel van Ratingen, generálny tajomník Euro NCAP povedal: "Za menej ako 2 roky, od kedy Euro NCAP začala kampaň s cieľom podporiť výrobcov automobilov, ktorí sa zamerajú na zdokonaľovanie AEB systémom, sme si všimli, že stále väčší počet pozitívne reaguje na našu výzvu. Niektoré z týchto systémov sú už dnes schopné zabrzdiť pred kolíziou s chodcom. Euro NCAP má v pláne zaradiť tieto systémy do hodnotenia v roku 2016".

BMW Z4 je tretí a posledný roadster testovaný v tomto roku. Tento športový model je na trhu dosť dlho a v roku 2013 sa dočkal aj faceliftu, no napriek tomu neudržiava krok s pokrokovým programom Euro NCAP. Chýbajú mu technológie na predchádzanie nehodám, ako je AEB, lane assist a iné asistenčné systémy, ktoré sú už bežné u iných populárnych modelov. BMW Z4 získal preto len 3 hviezdičky.