Nissanu LEAF, ktorý dnes Euro NCAP uverejnil, naväzuje na úspech pôvodného elektrického modelu LEAF, predstaveného v roku 2011, ktorý získal 5 hviezdičiek, ako prvý elektromobil. Keďže spotrebitelia sa odvracajú od konvenčných motorov, najmä dieselových, výrobcovia výrazne investujú do elektrických a hybridných vozidiel. Je preto veľmi dôležité, aby vývoj v oblasti bezpečnosti nebol ohrozený novými pohonnými systémami. Nissan LEAF je vybavený mnohými novými bezpečnostnými prvkami a dokazuje, že ekologická priaznivosť nemusí ísť na úkor vyššej bezpečnosti - bezpečnosti osôb vo vozidle a tých, ktorí s ním zdieľajú priestor na cestách.

LEAF je prvým vozidlom, ktoré sa má posúdiť podľa vylepšených a rozšírených protokolov Euro NCAP na rok 2018. Vychádzajúc s údajov o cestných nehodách sú potrebné ďalšie opatrenia, aby sa zabezpečilo, že nové vozidlá budú ponúkať najnovšiu a najlepšiu bezpečnostnú technológiu. Z tohto dôvodu Euro NCAP v roku 2018 zavedie množstvo nových testov, ktoré sa budú zaoberať kľúčovými scenárami havárie pre autá, chodcov a súčasne aj rastúci počet cyklistov.

Detekcia cyklistov s automatickou brzdou sa po prvýkrát testovala na modely LEAF a je súčasťou AEB Pedestrian (chodec) s novým označením AEB VRU (Vulnerable Road Users - zraniteľný účastník premávky). Detekcia cyklistov predstavuje pre výrobcov automobilov nové výzvy, a to z hľadiska hardvéru i softvéru: snímače musia mať široký uhol pohľadu na rýchle odhalenie rýchlo sa pohybujúcich cyklistov a sú potrebné zložité algoritmy na zabezpečenie správnej identifikácie možných hrozieb zrážky s vylúčením falošnej aktivácie.

Robbert Verweij, člen predstavenstva Euro NCAP a hlavný poradca pre politiku na holandskom ministerstve dopravy, povedal: "Bolo to úsilie zachrániť životy cyklistov, ktoré inšpirovali holandskú vládu na financovanie veľkého projektu, ktorý viedol k vypracovaniu protokolu na sledovanie cyklistov na ceste. Je nám cťou, že Euro NCAP sa rozhodol pridať tento protokol do svojej schémy hodnotenia. Toto prvé hodnotenie vozidla vybaveného AEB-Cyclist, ukazuje, aké spoločné úsilie vlád a združení cyklistov sa môže dosiahnuť v spolupráci s Euro NCAP."

Ostatné aktualizácie hodnotenia na rok 2018 zahŕňajú testovanie detekcie chodcov v tme a zlých svetelných podmienkach, aby sa zabezpečilo, že tieto systémy budú vždy fungovať. Systémy núdzového udržiavania jazdného pruhu (ELK) sú najnovšou generáciou inteligentných systémov podpory jazdy v jazdnom pruhu, ktoré autonómne vykonávajú vyhýbavý manéver, pokiaľ automobil nekontrolovane opúšťa jazdný pruh alebo mu hrozí zrážka s iným vozidlom. Nové testy Euro NCAP overujú, či systém reaguje na okraj cesty, označený a neoznačený, aby sa zabezpečilo, že vozidlo nebude jazdiť mimo cesty; že sa vozidlo bezpečne vráti do svojho jazdného pruhu, keď sa vykoná manéver predbiehania a detekuje sa prichádzajúce vozidlo; a že vozidlu je zabránené neúmyselnému vybočeniu do dráhy vozidla, ktoré predbieha v susednom jazdnom pruhu.

Viac informácií o aktualizáciách 2018 nájdete na www.euroncap.com - bezpečnosť vozidla - vysvetlenie ratingov.

Michiel van Ratingen, generálny tajomník spoločnosti Euro NCAP, uviedol: "Tieto najnovšie aktualizácie aktívnych bezpečnostných testov Euro NCAP sa zameriavajú na ochranu osôb vo vozidle a osôb, ktoré s ním zdieľajú cestnú komunikáciu. Naše nové posúdenia demonštrujú rastúcu úroveň sofistikovanosti, ktorú možno dosiahnuť pripojením rôznych senzorových systémov inštalovaných na vozidle. Keďže náklady na tieto systémy klesnú a výpočtové schopnosti sa zvyšujú, štandardné vozidlá sa čoskoro stanú schopné pomôcť zabrániť podstatne zložitejším zrážkam v reálnom živote. Euro NCAP sa usiluje podporiť tento trend a v kontexte prístupu bezpečných systémov bude naďalej vyzývať výrobcov automobilov, aby dodávali najvyššiu úroveň bezpečnosti ako štandard pre cestujúcich v automobiloch a zraniteľných účastníkov cestnej premávky."
__________________________________________________________________________