Okrem výrazných optických zmien na prednom, zadnom a bočných spojleroch sa R32-ka líši od sériových modelov hlavne technickými úpravami. Predný spojler s veľkými otvormi na prívod vzduchu ku kompaktnému 3,2 litrovému V6 motoru už zvonka naznačuje obrovský potenciál motora. Technicky sa tento kompaktný šesťvalec použitý aj v limuzíne vyššej triedy Phaeton vyznačuje medzi inými aj plynulo nastaviteľnými vačkovými hriadeľmi nasávacích a výfukových ventilov, pre každý valec samostatným systémom proti detonačnému spaľovaniu a variabilnou geometriou nasávacieho potrubia.

Výkon motora dosahuje hodnotu 177 kW (241 k) pri 6250 ot/min a krútiaci moment 320 Nm pri 2800 ot/min. Primeraný športový zvuk zabezpečuje dvojité výfukové potrubie, ktoré končí dvomi koncovkami na ľavej a pravej strane zadného spojlera a dodáva tým R32-ke markantný vzhľad aj zozadu.

Takto „posilnený“ Golf dosahuje najvyššiu rýchlosť 245 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 6,4 s.

Pri takomto veľkom výkone je samozrejmosťou pohon všetkých kolies 4Motion, pričom prenos výkonu motora na 18 palcové kolesá s pneumatikami rozmeru 225/40 ZR 18 zabezpečuje krátko odstupňovaná 6-stupňová manuálna prevodovka. Športový podvozok znížený oproti sériovému modelu o 30 mm a brzdy s vnútorne odvetrávanými kotúčmi a modro lakovanými strmeňmi nedodávajú tomuto „topmodelu“ Volkswagenu len športový vzhľad, ale zabezpečujú mu vyslovene športové jazdné vlastnosti.

Špičkovej motorizácii Golfu zodpovedá aj výbava interiéru, ktorá okrem iného obsahuje čierne kožené čalúnenie a hliníkové doplnky (pedále, obklady, radiaca páka). Pohodlné športové sedadlá s vynikajúcim bočným vedením a špeciálny kožou potiahnutý volant ďalej spríjemňujú atmosféru interiéru. Do obsiahlej sériovej výbavy trojdevrového Golfu R32 patrí aj automaticky riadená klimatizácia Climatronic, autorádio Gamma s 8 reproduktormi, palubný počítač a xenonové svetlomety.

Volkswagen Golf R32 sa dostane do predaja koncom leta 2002.