Testovacie jazdy sa konali vo francúzskej lokalite Juan les Pins za prítomnosti viac ako 120 novinárov z 22 krajín spolu s členmi poroty, ktorá udeľuje každoročné ocenenia Van of the Year (Dodávka roka). Každé testovanie začínalo tlačovou konferenciou, kde zástupcovia sekcie Ľahkých vozidiel spolu so zástupcami miestneho trhu predstavovali možnosti týchto vozidiel. Senior viceprezident Lodovico Castelnovi vyhlásil, že "Iveco si chce uistiť vedúce postavenie - technologické, obchodné a štýlové - vozidiel Daily v Európe, kde jedno z piatich predaných vozidiel tejto kategórie je práve Daily. Vozidiel modelu 2.3 HPI, ktorý bol uvedený na trh pred dvomi rokmi, sa predalo len v Európe vyše 70.000. Ale Daily sa predáva vo všetkých krajinách a naším cieľom je predať v roku 2005 viac ako 115.000 vozidiel, 7.000 v Strednej a Južnej Amerike, 18.000 vozidiel v Číne a 1.100 v Austrálii".

Obchodný riaditeľ BU (Business Unit) Alessandro Cicchetti vyzdvihol podiel vozidiel Daily na trhu za prvých šesť mesiacov roku 2004: "V tomto roku sme dosiahli podiel 20% 3,5-tonových vozidiel na trhu vo Francúzsku, 31,6% v Taliansku, 19,7% v Španielsku, 26,1% v Chorvátsku a 25,6% v Rumunsku". Cicchetti potom podčiarkol záväzok spoločnosti Iveco k životnému prostrediu: "Iveco používa inovačnú technológiu s motormi CNG (compressed natural gas) od roku 1998. V súčasnosti majú naše motory na stlačený plyn hladinu emisií nižšiu, ako sa očakáva v pravidlách Euro 5 na rok 2008. Okrem toho vozidlo Daily môže byť recyklované na viac ako 92%, čo je o sedem bodov viac, než v Európe prijatý štandard".

Po tlačovej konferencii prebiehali testovacie jazdy so skúšaním systému ESP (elektronický program stability) novej generácie. Systém zahŕňa ASR - kontrolu preklzovania kolies - integrované do ABS a elektronickej riadiacej jednotky motora s upravovaním výkonu a následne brzdnej sily. ESP je bezpečnostný systém, ktorý zabraňuje pretáčavosti a nedotáčavosti a pomáha udržiavať vozidlo v správnej stope na klzkých povrchoch: elektronická riadiaca jednotka neustále porovnáva teoretické trajektórie vozidla (podľa uhla natočenia kolies) a jeho skutočné trajektórie a následne (ak je to nutné) vykonáva príslušné opravy pomocou aplikácie brzdnej sily na jednotlivé kolesá. Ak je naviac vzhľadom k priľnavosti danej vozovky rýchlosť vozidla príliš vysoká, vykoná tento systém redukciu nastavenia plynového pedála a prevezme ovládanie motora, a to aj v prípade, že vodič pridáva plyn. Bezpečnostný systém ESP bude dostupný od februára 2005 vo vozidlách nad 3,5 t.

Potom nasledovali cestné testy na 15-tich vozidlách Daily (Daily Cab a Daily Van s motormi 3.0 HPI/HPT s výkonmi 140 a 170 koní) a s modelom AGile, vybaveným novou automatickou šesťstupňovou prevodovkou. Každý test mal okolo 140 km v zmiešaných podmienkach: mestské komunikácie (kvôli ohodnoteniu manévrovateľnosti v premávke a odskúšaniu pohodlia novej šesťstupňovej prevodovky), hlavné cesty a kopce. Jazdami na rôznych verziách modelov s rôznymi motormi - na viac ako 15.000 kilometroch - získali novinári úplný prehľad o nových modeloch, ktoré dopĺňajú rad vozidiel Iveco Daily.