Zníženie emisií , ktoré majú vplyv na efekt globálneho otepľovania je jednou z prioritných úloh pre PSA Peugeot Citroën. Dôkazom sú technologické inovácie na benzínových ako aj dieselových motoroch vyvíjaných práve skupinou PSA.
Dlhodobým cieľom skupiny PSA PEUGEOT CITROEN ako aj značky PEUGEOT je znížiť spotrebu pohonných hmôt vrátane zníženia emisií.
Tieto motory sú dlhodobo vyvíjané s cieľom znižovania spotreby pohonných hmôt, s prihliadaním na ochranu životného prostredia, ale aj príjemného riadenia automobilu.
PSA Peugeot Citroën je svetovým leadrom v oblasti výroby dieselových motorov s priamym vstrekovaním. Je to už 15 rokov, čo skupina PSA Peugeot Citroën investuje do rozvoja novej generácie dieselových motorov. V roku 1998 skupina uviedla na trh novú generáciu dieselových motorov pod názvom HDi (injection directe diesel) s jednoznačným cieľom znížiť emisie CO2 o 20% vo vzťahu k tradičným dieselovým motorom a o 30% k motorom benzínovým.
Z hľadiska emisií CO2, tie sa pohybujú v rozpätí od 90 do 120 g/km podľa jednotlivých modelov.
Technológia HDi je už od roku 2000 spojená so stálym a veľmi účinným systémom FAP (Filter pevných častíc), ktorý eliminuje najmä v dieselovom motore pevné častice až na prah merateľnosti (0,004g/km). Systém FAP bol prvýkrát na svete uvedený v Peugeote 607 a do dnešného dňa je 1,5 milióna automobilov značky Peugeot a Citroën vybavených týmto motorom.
Podiel predaných motorov HDi sa stále zvyšuje.
Od roku 1998 do roku 2006 sa za skupinu PSA Peugeot Citroën celkom predalo 8,5 miliónov kusov, z toho značka Peugeot - 5,4 miliona kusov HDi. Čo sa týka emisií CO2, ktorý je jeden zo základných plynov spôsobujúcich skleníkový efekt, skupina PSA Peugeot Citroën je leadrom v Európe s 30% podielom automobilov, ktoré majú priemernú produkciu emisií CO2 menšiu ako 120 gramov na 1 km. V rámci tohto čísla až 60% automobilov dosahuje emisie menšie ako 110 g CO2 na km.
Na Slovensku značka PEUGEOT predala 4.800 osobných automobilov z toho 1.484 práve s motorom Hdi čo je 30%, s priemernou spotrebou na jeden automobil CAFE/ CORPORATE AVERAGE FUEL ECONOMY 6,09 litrov pohonných hmôt a s priemernou produkciou emisii CO2 147,78g/1km/1 automobil.
PERSPEKTIVY
PSA Peugeot Citroën a Ford pracujú na spoločnej výrobe už 4-tej generácie dieselových motorov s priamym vstrekovaním Common Rail 1,4 a 1,6, na motoroch 2,0 l druhej generácie, na motore V6 2,7 l, na novej rodine motorov 2,2l pre ľahké úžitkové automobily. Táto spolupráca postavila oboch partnerov na prvé miesto svetových automobiliek v rámci produkcie dieselových motorov. Spolu bolo vyrobených v roku 2006 10.000 motorov HDi/TDCi denne a obe skupiny do rozvoja týchto motorov investovali 2,2 miliardy €.
V rámci benzínových motorov skupina PSA Peugeot Citroën uvádza novú generáciu v spolupráci so skupinou BMW. Na tomto projekte skupiny pracujú už od roku 2004. Cieľom bolo vyvinúť benzínové motory síce veľmi výkonné, ale aj menej znečisťujúce ovzdušie. Napríklad nové motory 1,6, ktoré sú výsledkom tejto kooperácie umožńujú na jednej strane zlepšiť jazdné vlastnosti, ale na druhej strane znížiť priemernú spotrebu benzínu o 10% a emisie CO2 o 15%.
Motorizácie hybrid - diesel od roku 2010.
PSA Peugeot Citroën začiatkom roka 2006 prezentoval 2 demoštračné automobily vybavené pohonom „hybrid - diesel –électrique“, 307 a C4 hybrides HDi. Práve tieto motory vykázali vynikajúce výsledky tak v rámci spotreby pohonných hmôt ako aj v rámci emisií CO2. A čo je lepšie, tieto výsledky boli dosiahnuté v mestskej prevádzke. Priemerná spotreba bola 3,4 litrov na 100 km a emisie CO2 nepresiahli 90 gramov na km.
PSA Peugeot Citroën uvedie na trh hybridné motory HDi v roku 2010.
Zdroj:Ivana Orviska, Peugeot Slovakia s.r.o.
oceňovanie: