Nominácie vybrali redaktori britského časopisu Race Engine Technology a o oceneniach sa rozhodlo prostredníctvom hlasovania aktívnych profesionálov z oblasti pretekárskych motorov zo všetkých druhov celosvetového motoristického športu. Súťažilo sa v štyroch kategóriách: Grand prix, Celosvetový motoristický šport, Severoamerický pretekársky motor a Pretekársky motor s alternatívnym pohonom, pričom bol určený jeden celkový víťaz titulu Pretekársky motor roka.

Od zavedenia hybridných systémov do pretekárskych podujatí si inžinieri Toyoty sľubujú, že objavia spôsoby, ako zefektívniť a odľahčiť hybridné systémy (ktoré sú viac známe zo sériového automobilu Toyota Prius). Tohtoročný pretekársky automobil bol založený na kultovom vozidle Supra GT používanom v pretekoch Super GT v Japonsku, ktoré bolo upravené a vybavené špeciálnym pretekárskym hybridným systémom. Aby sa zlepšila obnova energie systému a efektivita výkonu počas pretekov, boli doňho začlenené tieto dve špeciálne technológie:

Tri elektrické motory
Použil sa štvorkolesový systém obnovy energie a pohonu, ktorý okrem jedného elektrického motora s výkonom 150 kW namontovaného na zadnej náprave obsahuje aj motory priamo v predných kolesách. Vďaka tomuto systému obnovy energie s tromi motormi/generátormi môže vozidlo účinnejšie získavať späť väčšie množstvo energie počas rýchleho spomaľovania a brzdenia z vysokých rýchlostí.

Špeciálne navrhnutý kondenzátor
Vzhľadom na skutočnosť, že pri pretekoch sa vyskytuje opakovaná akcelerácia a spomaľovanie pri plnom výkone systému, namiesto bežných dobíjateľných batérií sa použil systém kondenzátora s rýchlym nabíjaním.

Ocenenia sponzorované skupinou PMI Group a jej členskými spoločnosťami JE Pistons, Carillo a Wiseco boli prezentované vo štvrtok 8. novembra na podujatí Professional Motorsport World Expo v nemeckom Kolíne.

Špecifikácia vozidla Toyota Supra HV-R

Názov vozidla	Denso Toyota Supra HV-R
Kategória	GT/TP1
Motor	Upravený (Super GT verzia 3UZ-FE motor)
Zdvihový objem motora	4480ccm
Obmedzovač vzduchu	29.6mm i2
Najvyšší výkon	480k/6.800ot/min
Najvyšší krútiaci moment	510 Nm pri 5 600ot/min
Elektrický motor	Predný motor: 10kW i2 (kolesový motor) Zadný motor: 150kW
Hmotnosť vozidla	1 080 kg
Názov tímu	TOYOTA Team SARD
Piloti	Katsuyuki Hiranaka (Japonsko) Andre Couto (Portugalsko) Akira Lida (Japonsko) Tatsuya Kataoka (Japonsko)

Zdroj: Toyota Motor Slovakia, s.r.o.