Prvý model s týmto menom uviedli na trh v roku 1991. Hneď v nasledujúcom roku ho medzinárodná jury zvolila za Truck of the Year a v ďalšom období získal toľko ocenení, ako žiadne iné nákladné vozidlo v histórii cestnej dopravy. Dôkazom jeho popularity medzi zákazníkmi je fakt, že do konca uplynulého roka sa vyrobilo vyše 400 000 týchto vozidiel. Eurocargo sa segmente stredných nákladných automobilov stalo číslom 1 na mnohých trhoch.

Univerzálnosť, ktorá je typická pre tento modelový rad a patrí k jeho najsilnejším stránkam pri novinke ďalej rozvinuli – v ponuke bude ešte viac verzií s ešte širšou ponukou opcií, než doposiaľ. Nové Eurocargo pokryje všetky požiadavky a očakávania zákazníkov pôsobiacich v preprave a distribúcii tovarov, v stavebnom sektore aj v komunálnej sfére. Pochopiteľne, nový je tiež „look“: Kabínu zvonka i zvnútra kompletne vynovili, takže celkovým vzhľadom zapadne do aktuálnej rodiny úžitkových vozidiel Iveco.

Markantnými zmenami prešli predné partie, hlavne maska chladiča a nárazník s integrovanými svetlami. Nárazník aj blatníky si môže klient objednať aj vo farbe karosérie. Preštylizované pracovisko vodiča charakterizuje kompaktný prístrojový panel, viac odkladacích priestorov, voľnejší pohyb v kabíne, k ďalším zmenám v oblasti komfortu patrí ergonomické sedadlo vodiča alebo volant s väčším priemerom, ktorý uľahčí manévrovanie s vozidlom.

Výrobca inovoval ponuku prevodoviek, ktoré sú ľahšie, vyznačujú sa precíznym radením a majú ešte dlhšiu životnosť – všetko príspevky k maximálnej produktivite Eurocarga. Manuálne prevodové skrine sú 5-, 6- a 9-stupňové, nový je rad automatizovaných prevodoviek Eurotronic so zdokonaleným softvérom, ktorý zabezpečí optimálnu spotrebu v celej flotile; pre verzie 7,5 – 12 t so špeciálnym pracovným režimom si možno objednať aj automatické prevodovky Allison. Takýto sortiment umožní zostaviť vozidlo naozaj presne na mieru a podľa špecifických potrieb zákazníkov.

Excelentné motory typového radu Tector sa pre nové Eurocargo budú dodávať vo verzii Euro 4 a Euro 5 s využitím technológie SCR, čím výrobca v predstihu plní prísne emisné normy, ktoré v EÚ vstúpia do platnosti až v októbri 2009. Modernizácia brzdového systému je evidentná na zväčšenom priemere a väčšej hrúbke brzdových kotúčov i obloženia, čo prinesie zvýšený výkon bŕzd a zredukované náklady na servis. Prvky aktívnej bezpečnosti pre nové Eurocargo obohacuje voliteľný ASR, ESP a Hill Holder. Varovný systém upozorní vodiča na nezapnutý bezpečnostný pás, resp. ak otvorí dvere a predtým neaktivuje parkovaciu brzdu.

Zdroj: Fiat SR, spol. s.r.o. - Iveco