Štvorvalcový benzínový turbomotor 1.4 l sa bude v automobiloch používať od roku 2010. 1.6 l 4- valcový CNG turbomotor predstavia v Opli Zafira v roku 2009. Oba motory sú novými variantmi motorov už v súčasnosti existujúcich a využívaných v GM.

„Tieto nové motory reprezentujú náš pokračujúci proces nahrádzania motorov s vyšším zdvihovým objemom motormi kompaktnými, prepĺňanými, s maximom výkonu a účinnosti“ povedal Dan Hancock, GM Powertrain Vice President, Global Engineering.

1.4 l turbo
Motor 1.4 l turbo je novým prírastkom do rodiny benzínových motorov so zdvihovým objemom 1.0 – 1.4 l. Výkon motora bude od 88 kW/120 k do 104 kW/140 k a najvyšší krútiaci moment od 175 do 200 Nm. Vykazovať bude približne o 8 percent nižšiu spotrebu paliva (v porovnaní s motormi s rovnakým výkonom, no neprepĺňanými a s vyšším zdvihovým objemom) a bude spĺňať normu EURO 5. K jeho hlavným črtám patrí turbodúchadlo integrované vo výfukovom potrubí, plne variabilné časovanie ventilov, tepelný management, olejové čerpadlo s regulovaným prietokom a posilnený kľukový hriadeľ. Motor sa bude vyrábať v závode GM Powertrain v rakúskom Asperne.

1.6 l CNG turbo
Motor 1.6 l CNG turbo je novým variantom v rodine 1.6- litrových motorov, do ktorej patrí aj atmosfericky plnený motor a motor na CNG (stlačený zemný plyn). Motor bude mať výkon 110 kW/150 k a najvyšší krútiaci moment 210 Nm. Medzi jeho hlavné znaky patrí turbodúchadlo integrované do výfukového potrubia, nasávacie potrubie s vetvami pre benzín a CNG, chladič oleja a chladenie piestov.
Tento motor sa bude vyrábať v závode GM Powertrain v maďarskom Szentgottharde.

CNG motor má o 25 percent nižšiu úroveň emisií CO2 než porovnateľný benzínový motor. GM je v Európe úspešný s CNG variantom Opla Zafira, ktorý využíva 1.6 l CNG motor s atmosferickým plnením. Najväčšími trhmi preň sú v rámci Európy Taliansko a Nemecko.

Zdroj: GMSE