Teraz prezentuje Volkswagen v rámci Mondial de l’Automobile v Paríži (2. až 17. október) svetovú premiéru celkom nového Passatu a síce súčasne ako Limuzínu ako aj Variant. Už od polovice novembra bude na prvých európskych trhoch v predaji už siedma generácia bestselleru.

Už piata a šiesta generácia Passatov zanechala za sebou bežné hranice svojej triedy a prerazila so svojou vysokou hodnotou k ďalšiemu vyššiemu segmentu. V tejto ceste dôrazne pokračuje siedmy Passat. Pre dizajn bol vytvorený úplne nový layout, ktorý nasleduje prednou maskou Phaeton, zároveň ale podčiarkuje svojráznosť Passatu. Na základe jeho zdokonalených vlastností pohodlia, kvality a bezpečnosti ako aj najnovším asistenčným systémom sa Passat približuje silnejšie k top segmentu bez toho, aby opustil cenovo strednú triedu.

Passat dodávaný v stupňoch výbavy Trendline, Comfortline a Highline ponúka viac výbavy ako kedykoľvek predtým. K sériovej výbave základnej verzie Trendline patria pre všetky modely TDI systém štart-stop a spätné získavanie energie (rekuperácia). Všetky ostatné benzínové motory a motory na zemný plyn disponujú rovnako rekuperačným modusom. V prípade najmenších benzínových motorov, tie možno takisto vybaviť systémom štart-stop a rekuperáciou (opcionálne).

Paralelne k trom líniám výbavy bude v ponuke Passat a Passat Variant Exclusive. Volkswagenom R GmbH vyvinutý model sa zakladá na Highline výbave a disponuje dodatočne okrem iného výbavou ako 18 palcové kolesá z ľahkých zliatin („Vincenza“), vysokohodnotné kožené sedadlá s farebným šitím a lemami, individuálny drevený dekor ako aj nástupné lišty s osvetleným exkluzívnym Volkswagen nápisom.

Všetkých desať motorov (77kW / 105k až do 220kW / 300k) je hospodárnych a síce až o 19 percent. „Najmenší“ TDI motor s mimoriadne silným krútiacim momentom (1.6 TDI so 105k a 250Nm) spotrebuje iba 4,1 l/100km a vyprodukuje 109 g emisií CO2 na km. Zmenšovanie objemu a technológie ako systém štart-stop sa podieľajú aj v oblasti benzínových vozidiel na mimoriadne nízkej spotrebe. Priekopnícky je motor 1.4 TSI (90kW / 122k), vo verzii BlueMotion Technology spotrebuje iba 5,8 l/100km. Hodnota emisií CO2 je 138 g/km.

Ďalšie pokroky realizoval Volkswagen v oblasti bezpečnosti. Už predchodca dosiahol suverénnych 5 bodov v EuroNCAP-Crashtestoch. Nový model mimo toho presvedčuje bezpečnostnou výbavou ako automatickou City-núdzovou brzdou a od Comfortline sériovým systémom rozpoznávania únavy. Funkcia núdzovej brzdy je súčasťou opčnej automatickej regulácie odstupu ACC v oblasti pod 30 km/h a môže prispieť k zníženiu nárazových nehôd. Permanentne aktívny je po prvý krát vo Volkswagene a v tejto triede nasadený rozpoznávač únavy. Registruje znižujúcu sa koncentráciu vodiča a varuje ho akustickým signálom a optickým odporučením prestávky.

Nová je takisto dynamická regulácia osvetlenia s označením Dynamic Light Assist, ako bola po prvýkrát predstavená v novom Touaregu. Opčný Dynamic Light Assist dovoľuje v spojení s bi-xenónovými svetlometmi permanentnú jazdu s diaľkovým svetlom, prostredníctvom kamery systém rozpozná vozidlá v protismere a pred sebou a automaticky stlmí iba relevantné oblasti. Výsledkom je lepšie osvetlenie cesty vo všetkých situáciách. Passat je prvým autom svojej triedy s týmto systémom. Pre vozidlá s konvenčnými halogénovými svetlometmi je k dispozícii jednoduchší variant svetelnej regulácie Light Assist. Pri nej kamera rovnako spozná napríklad vozidlá v protismere, systém sa prepne kompletne z diaľkových na stretávacie svetlá. Diaľkové svetlá sa opäť aktivujú, keď v protismere nie sú žiadne vozidlá.

Trakciu v zákrutách zlepšuje okrem toho elektronická uzávierka diferenciálu XDS, po prvýkrát predstavená v Golfe GTI. Paralelne k Lane Assist (asistent zachovania jazdného pruhu) bude v ponuke aj takzvaný Side Assist, ktorý prostredníctvom blikajúcich LED svetielok na vonkajších spätných zrkadlách upozorňuje na vozidlá, ktoré sa nachádzajú po bokoch v zadnej časti vozidla, prípadne sa rýchlo k vozidlu približujú. Nový, priamo merací kontrolný systém tlaku v pneumatikách signalizuje medzitým špecificky pre každé koleso eventuálnu stratu tlaku. Tlak vzduchu vo všetkých pneumatikách môžeme vidieť zobrazený na palubnom počítači.

Iné nové asistenčné systémy slúžia k zvýšeniu pohodlia. Ako napríklad Easy Open. Ak je nový Passat vybavený s Keyless Access (automatické bezkľúčové zamykanie, odomykanie a štartovanie vozidiel), postačí cielený pohyb nohy za vozidlom a otvorí sa batožinový priestor vozidla. Kto už stál s oboma plnými rukami pred vozidlom vie, aká nápomocná môže byť funkcia Easy Open. Samozrejme, kufor sa otvorí iba tomu, kto má pri sebe príslušný kľúč. Styčným miestom medzi osobou a autom je v tomto prípade senzor v oblasti nárazníka.

Ďalšia novinka v Passate: Z kufra vozidla je možné sklopiť zadné sedadlá, ťažné zariadenie pohybujúce po stlačení spínača a bočné sklá z tlmiaceho vrstveného bezpečnostného skla. Ako nový Sharan, je v ponuke okrem toho aj Passat s asistentom parkovania II, ktorý môže naviesť nie len na paralelne k jazdnému pruhu umiestnené vyznačené parkoviská, ale aj nájde cestu na odstavných miestach umiestnených priečne k jazdnému pruhu. V neposlednom rade rozpozná navigačný systém RNS 510 prostredníctvom kamery rýchlostné upozornenia a prenáša ich na dotykovú obrazovku v strednej konzole.

Volkswagen predstavuje s novým Passatom kvalitu a presnosť konštrukčnej rady ako nikdy predtým. Rovné línie, jasne štruktúrované plochy a dynamické proporcie charakterizujú dizajn siedmej generácie. Štylistika bestselleru tým postúpila ďaleko dopredu. Zvyčajné hranice tried sa dostávajú viac do kolísania. Nový Passat bude uvedený na slovenský trh začiatkom roku 2011. Konkrétne prvých zákazníkov si nájde už v januári.