Šesťstupňová automatická prevodovka s technológiou Start-Stop je dostupná od začiatku septembra 2011 pre nasledovné modely s motorom D3: S60, V60, V70 a S80.

"Neustále znižovanie emisií CO2 pri konvenčných pohonoch je dôležitou súčasťou našej filozofie DRIVe Towards Zero emissions. Je to ten najefektívnejší spôsob, ako znížiť emisie CO2 naprieč celým modelovým radom v čo najkratšom čase. Táto práca ide paralelne s našim inovatívnym zameraním sa na elektrifikačné technológie" , hovorí Peter Mertens, senior vice prezident pre výskum a vývoj v spoločnosti Volvo Car Corporation.

Kombinácia technológie Start-Stop s automatickou prevodovkou je omnoho väčšia technologická výzva, ako funkcia Start-Stop pre manuálnu prevodovku, ktorá je už teraz dostupná vo väčšine modelov Volvo. Motor musí okamžite naštartovať v momente, kedy šofér presúva pravú nohu z pedálu brzdy na pedál akcelerátora.

Agilita
"Zamerali sme sa na dosiahnutie rovnakého agilného pocitu, aký dnes dostanete s konvenčnou automatickou prevodovkou. Odozva je takmer okamžitá, že máte pocit, že auto akceleruje okamžite po opätovnom naštartovaní motora," vysvetľuje Peter Mertens.

Technológia používa kontrolu tlaku v brzdovom systéme na vyhodnotenie, kedy je potrebné naštartovať, prípadne vypnúť motor. Systém Start-Stop je naprogramovaný vypnúť motor okamžite, keď auto zastane. Elektrické čerpadlo udržiava tlak v automatickej prevodovke, zatiaľ čo motor je vypnutý. Systém takisto zahŕňa aj vylepšený štartér motora.

Päťvalcový motor so zmenšeným objemom
Dvojlitrový motor D3 produkuje 120 kW (163 k) a 400 Nm krútiaceho momentu. Päťvalcový dvojlitrový prepĺňaný vznetový motor bol uvedený v roku 2010 s novým modelom Volvo S60. V súčasnosti je dostupný naprieč modelovým radom Volvo. Tento motor je v princípe zhodný s motorom s objemom 2,4 l, no jeho objem bol znížený kratším zdvihom, pre optimalizáciu spotreby paliva.

Piezoelektrické vstrekovače minimalizujú spotrebu paliva s výnimočne rýchlym a presným vstrekovaním pod vysokým tlakom. Toto umožňuje extrémne efektívne spaľovanie. Za účelom zlepšenia dynamických vlastností bolo vylepšené aj turbo, aby poskytlo vyšší krútiaci moment v nižších otáčkach.

Nižšia spotreba paliva
Spotreba paliva a emisie CO2 (EU kombinovaná) s automatickou prevodovkou so systémom Start-Stop bola znížená na nasledovné hodnoty:

S60     5,4 l/100 km     142 g/km
V60     5,7 l/100 km     149 g/km
V70     5,7 l/100 km     149 g/km
S80     5,6 l/100 km     148 g/km