Yaris druhej generácie potom získal v testoch v roku 2005 päťhviezdičkové hodnotenie. Najnovší model dosiahol v testoch Euro NCAP pre rok 2011 najlepší možný výsledok. Skóre dosiahnuté v roku 2011 navyše spĺňa limity Euro NCAP pre päťhviezdičkové hodnotenie platné od roku 2012, keď vstúpia do platnosti prísnejšie kritériá na ochranu chodcov.

Kabína vozidla bola navrhnutá tak, aby účinne odvádzala energiu v prípade čelného, bočného aj zadného nárazu, s cieľom maximálne obmedziť deformáciu priestoru pre cestujúcich. V prípade čelnej zrážky sa zmierni deformácia kabíny pohltením a rozptýlením nárazovej energie, odvádzanej od predného nárazníka cez predné pozdĺžne nosníky, predné A-stĺpiky, prahy dverí a konštrukciu spodnej časti karosérie.

V novom Yarise boli použité špeciálne opatrenia na zvýšenie odolnosti v prípade bočnej kolízie – napríklad zabudovaním priehradiek do dverových prahov na účinný prenos nárazovej energie a ochranu bočných prahov pred rozpadnutím. V konštrukcii dverí sú okrem toho použité nosníky pohlcujúce nárazovú energiu, zamedzujúce prenosu síl do interiéru.

Nový model je vybavený siedmimi airbagmi SRS: čelnými airbagmi pre vodiča a predného spolujazdca, kolenným airbagom pre vodiča, bočnými airbagmi vpredu a hlavovými airbagmi po celej dĺžke interiéru. Novo vyvinuté bočné airbagy vpredu majú teraz dve komory pre lepšiu ochranu v prípade kolízie vďaka vakom s rozdielnym objemom (8 litrov v oblasti hrudníka/brucha, resp. 4,5 l v oblasti panvy).

Nový Yaris prináša rad vylepšení pre maximálnu ochranu v prípade stretu s chodcom. Do nárazníka sú zabudované absorpčné materiály, ktoré pomáhajú obmedziť nárazovú energiu smerujúcu na nohy chodca. Konštrukcia kapoty dobre pohlcuje nárazovú energiu a v mieste zadnej hrany obsahuje aj deformovateľný kryt pred čelným sklom pre lepšiu ochranu chodcov v oblasti trupu tela a hlavy. V predných blatníkoch je tiež použitá konštrukcia montážnych konzol dobre pohlcujúca nárazovú energiu.

Štandardom je ucelený rad systémov aktívnej bezpečnosti, ako je systém ABS, elektronické rozdeľovanie brzdnej sily (EBD), systém CSC (Corner Stability Control) pre udržiavanie vozidla v stálom smere, brzdový asistent (BA), systém riadenia trakcie (TRC) a systém riadenia stability vozidla (VSC).

Nový Yaris bol navrhnutý tak, aby európskym zákazníkom poskytol maximálnu možnú úroveň aktívnej aj pasívnej bezpečnosti a súčasne maximálne eliminoval prípadné zranenia chodca.

Zdroj: TOYOTA MOTOR SLOVAKIA, s.r.o.