Tento pokles o 2,1 g CO2/km potvrzuje správnost environmentální strategie skupiny, která se opírá o 3 vzájemně se doplňující pilíře:
- optimalizace spalovacích motorů (benzínových i dieselových) s vyšším využitím motorů HDi vybavených filtrem pevných částic (na konci roku 2012 již 5,7 milionů vozů) a vývojem nového tříválcového benzínového motoru s emisemi do 100 g/km, které jsou v roce 2012 určeny pro nový Peugeot 208.
- rozvoj hybridních technologií: rozšíření mikrohybridního systému Stop&Start u celé modelové řady Peugeot i Citroën (na konci roku 2012 již 380 000 vozů) a zahájení prodeje hybridních dieselových modelů (Peugeot 3008 HYbrid4 a 508 RXH a Citroën DS5 HYbrid4, s emisemi 95 – 107 g/km).
- uvedení elektromobilů na trh (zahájení prodeje vozů Peugeot i0n a Citroën C-ZERO v prosinci 2010).

Díky technologickým novinkám se skupina v roce 2011 udržela z hlediska ochrany životního prostředí místo na špici – v roce 2011 byla evropským lídrem v segmentu vozů s emisemi do 111 g CO2 / km, kde činil její podíl na trhu 21,1 %. Tento vývoj se s podílem na trhu ve výši 20,9 % potvrzuje i v 1. čtvrtletí 2012.

Skupina PSA Peugeot Citroën podporuje trvale udržitelnou mobilitu, a proto na snižování emisí CO2 zaměřuje svou inovativní politiku a nabízí vozy šetrnější k životnímu prostředí, vhodné pro různé využití. Skupina snižování emisí CO2 věnuje významnou část svého rozpočtu určeného pro výzkum a vývoj.

Zdroj: CITROËN ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o.