Všetky tieto intuitívne technológie automobilky Lexus boli navrhnuté tak, aby spájali optimálnu pomoc pri riadení s maximálnou bezpečnosťou pasažierov aj chodcov, a ponúkli tak vodičovi príkladný pocit bezpečia a nevtieranú podporu bez straty pocitu kontroly alebo radosti z jazdy.

Okrem lepšej ergonómie kabíny a celého radu asistentov pre riadenie (napr. farebná zadná kamera, parkovací asistent, pomocník pre rozjazd do kopca) je nový konštrukčný rad IS novo vybavený aj niekoľkými pokrokovými prvkami aktívnej bezpečnosti.

Aktívna bezpečnosť
Prepracovaný prednárazový bezpečnostný systém (PCS) pomáha vodičovi nehodám predchádzať, prípadne maximálne eliminovať ich následky. Súčasťou systému PCS je radar pracujúci v pásme milimetrových vĺn, ktorý sníma prekážky pred vozidlom, a to aj pri prejazde zákrutou. PCS svojím zásahom pomáha vodičovi s brzdením v núdzových situáciách, a pokiaľ hrozí bezprostredná nebezpečná kolízia, systém predkolízneho brzdenia aktivuje brzdy automaticky, aby rýchlosť v momente nárazu bola čo najnižšia.

Systém pri monitorovaní slepých uhlov (BSM) využíva radarové snímače zabudované v zadnej časti vozidla k detekcii predbiehajúcich vozidiel vo vedľajších pruhoch. Na vozidlá, ktoré nie sú vo vonkajších spätných zrkadlách vidieť, systém automaticky upozorňuje vodiča pomocou kontrolky v príslušnom spätnom zrkadle.

Európskou premiérou automobilky Lexus je nový výstražný systém RCTA (Rear Cross Traffic Alert) monitorujúci pohyblivé prekážky za vozidlom v priečnom smeru, ktorý využíva radarové snímače systému BSM k upozorňovaním vodiča na blížiace sa vozidlá, napr. pri cúvaní z parkovacieho miesta.

Automatické diaľkové svetlá (AHB) napomáhajú k čo najlepšej viditeľnosti v noci tým, že automaticky prepínajú na stretávacie svetlá v momente, keď kamera zaznamená vozidlo idúce vpredu v rovnakom pruhu alebo vozidlo prichádzajúce v protismere.

Systém varovania pred opustením jazdného pruhu (LDA) pomáhajú zabrániť nechcenému opusteniu z jazdného pruhu v situáciách, kedy vodič mení jazdnú dráhu bez znamenia o zmene smeru jazdy, napr. pri mikrospánku, nepozornosti a pod.

Systém kontroly tlaku v pneumatikách s identifikáciou kolesa (AL-TPWS) zobrazuje hodnoty tlaku v každej pneumatike. Pokiaľ systém zistí podhustenie niektorej pneumatiky, AL-TPWS jasne ukáže, ktorá z pneumatík vykazuje nedostatočný tlak.

Jedinečný najmodernejší systém integrovaného riadenia dynamiky vozidla (VDIM) automobilky Lexus spája systémy aktívnej bezpečnosti – ABS, elektronické rozdeľovanie brzdnej sily (EBD), systém riadenia trakcie (TRC) a systém riadenia stability vozidla (VSC) s elektrickým posilňovačom riadenia (EPS) s cieľom zlepšiť dynamické parametre, riadenia trakcie a stabilitu vozidla.

Pasívna bezpečnosť
Nové IS bol navrhnutý tak, aby zaistil v danej triede špičkovú úroveň bezpečnosti v prípade čelného nárazu, čelného stretu s presahom, bočnej kolízie a nárazu do vozidla zozadu. Reaguje tak na prísne štandardy značky Lexus v oblasti bezpečnosti pri vzájomnom strete vozidiel.

Vďaka širokému nasadeniu vysokopevnostnej a ultra-vysokopevnostnej ocele v rámci celej štruktúry karosérie sa optimálne prenáša a rozptyľuje energia nárazu, čím sa minimalizuje deformácia kabíny pri strete a zachováva priestor bezpečne chrániaci cestujúcich.

Novo navrhnutá aktívna kapota automaticky vytvára voľný priestor k pohlteniu nárazovej sily pri strete s chodcom, aby bolo možné ponúknuť čo najnižší čelný profil vozidla a súčasne zaistiť optimálnu ochranu chodcov.

Lexus IS je vybavený celkovo ôsmimi airbagmi SRS; čelnými airbagmi SRS s dvojstupňovým plnením, kolennými airbagmi SRS na strane vodiča a predného spolujazdca, bočnými airbagmi SRS vpredu aj vzadu, rovnako tak ako hlavovými airbagmi SRS pre predných a zadných cestujúcich.

Zdroj: LEXUS CZECH & SLOVAK REPUBLIC