Nová Ibiza bola preverená v troch rôznych testoch: čelný a bočný náraz a zrážka s chodcom. V prvých dvoch Ibiza dosiahla štyri hviezdičky, v treťom dve. Testovaná Ibiza bola vo výbave Stella s motorom 1.2 12V (64 k), ktorá je najviac predávaným modelom v Európe. Vozidlo malo airbagy vodiča a spolujazdca a bezpečnostné pásy s predpínačmi. Podľa pravidiel Euro NCAP-u sa testuje vždy vozidlo s najnižšou úrovňou bezpečnostnej výbavy. Keďže úroveň výbavy sa môže v jednotlivých krajinách líšiť, testované vozidlo nebolo vybavené bočnými airbagmi.

Pri teste čelného nárazu sa vozidlo pohybovalo rýchlosťou 64 km/h a narazilo do deformovateľnej bariéry 40% plochou čela. Ibiza v tomto teste dosiahla 12 bodov. V druhom teste, kde do boku vozidla narazí bariéra rýchlosťou 50 km/h, Ibiza napriek absencii bočných airbagov dosiahla 14 bodov. Výsledok 26 bodov v týchto dvoch testoch priniesol vozidlu v klasifikácii Euro NCAP štyri hviezdičky.

V dodatočnom teste bočného nárazu, keď vozidlo už bolo vybavené aj bočnými airbagmi, Ibiza dosiahla najlepší možný výsledok. Mario Hurtado, zodpovedný za pasívnu bezpečnosť vozidiel značky SEAT, túto skutočnosť komentoval nasledovne: "Výsledky novej Ibizy dokazujú jej výbornú úroveň ochrany pasažierov. Výsledok v dodatočnom teste (s bočnými airbagmi) čelného nárazu je dôkazom vysokého stupňa pasívnej bezpečnosti vozidla."

Test bezpečnosti pri zrážke s chodcom simuluje zrážku s chodcom pri rýchlosti 40km/h, pričom chodcom je dieťa resp. dospelá osoba. Úroveň bezpečnosti sa hodnotí po zrážkach s rôznymi časťami vozidla, Ibiza tu dosiahla dve hviezdičky.