Technológia pohonu plynom je vyzretá, moderné materiály používané na výrobu tlakových nádrží na plyn a ich optimálna integrácia do konštrukcie vozidiel zaručujú rovnakú bezpečnosť ako poskytujú automobily poháňané benzínovými a naftovými motormi.

Zvlášť priaznivé konštrukčné predpoklady pre pohon zemným plynom vytvárajú moderné prepĺňané motory s malým objemom. Volkswagen pre ne už začal zavádzať jednotné označenie TGI (Turbo Gas Injection), ktoré prichádza v aktuálnom modelovom rade Golf/Golf Variant. Štvorvalec s objemom 1,4 litra prepĺňaný turbokompresorom dosahuje výkon 81 kW (110 k) a môže spaľovať zemný plyn alebo benzín. Adaptívna riadiaca elektronika sa prispôsobí použitému palivu, takže výkonová charakteristika motora sa prakticky nezmení. Vysoká energetická hustota zemného plynu, zodpovedajúca oktánovému číslu 130, umožňuje mimoriadnu účinnosť. Napríklad nový Golf Variant TGI BlueMotion má v kombinovanom cykle spotrebu 3,5 kg plynu CNG na 100 km, čo zodpovedá emisii CO2 iba 95 g/km.

Že alternatívne palivo nemusí znamenať ústupky v oblasti výkonnosti a jazdnej dynamiky demonštrujú modely Touran a Passat/Passat Variant poháňané motorom 1.4 TSI EcoFuel. Vďaka kombinovanému prepĺňaniu turbokompresorom a mechanickým kompresorom tento štvorvalec dosahuje výkon 110 kW (150 k).

Motory spaľujúce zemný plyn produkujú približne o 25 percent menej emisií CO2 ako porovnateľné benzínové motory. Ak sa ako palivo využije bioplyn, je možné dosiahnuť zníženie emisií CO2 až o 80 percent.

Nezanedbateľnou výhodou modelov TGI, resp. EcoFuel oproti vozidlám dodatočne prestavaným na plynový pohon je optimálna integrácia všetkých komponentov palivovej sústavy. Tlakové nádrže na plyn sú v automobiloch Volkswagen zabudované pred zadnou nápravou a pod podlahou batožinového priestoru, takže nijako neobmedzujú prepravnú kapacitu a tým aj úžitkovú hodnotu vozidla. Benzínová nádrž umožňuje po vyčerpaní plynu ďalšiu jazdu podľa modelu až do vzdialenosti 500 km. V združenom prístroji je duálny palivomer, na ktorom vodič môže sledovať množstvo benzínu aj zásobu plynu v nádrži – podľa toho, aké palivo vozidlo práve využíva.

No aj klasický, neprepĺňaný benzínový motor s nepriamym vstrekovaním paliva adaptovaný na zemný plyn pôsobivo demonštruje výhody alternatívneho paliva. Príkladom je Volkswagen eco-up!, ktorý je s hodnotou emisií CO2 iba 79 g/km najekologickejším automobilom poháňaný výlučne spaľovacím motorom na svete. S výkonom 50 kW (69 k) trojvalec s objemom 1,0 litra leží medzi základnou a výkonnejšou benzínovou verziou, čomu zodpovedajú aj dynamické vlastnosti. No rovnako ako životné prostredie profituje z pohonu stlačeným plynom CNG aj peňaženka vodiča, náklady na palivo sú oproti benzínu približne polovičné.

Aby boli tieto ekologické modely pre slovenských zákazníkov dostupnejšie, Porsche Slovakia poskytuje na modely EcoFuel a TGI cenové zvýhodnenie vo forme EKO bonusu. Pri najlacnejšom modeli eco-up! predstavuje 500 €, v modelovom rade Touran 2000 € a pri modeloch Passat/Passat Variant až 3000 €. Akčné modely Touran Premium EcoFuel a Passat/Passat Variant Premium EcoFuel, ktoré majú obohatenú sériovú výbavu za zvýhodnenú cenu, sa predávajú so zľavou 1500, resp. 2500 €. Ponuku modelov Volkswagen využívajúcich alternatívne palivo doplnili aj modely Golf TGI a Golf Variant TGI. Na Slovensku sa budú predávať s cenovým zvýhodnením 1500 €.

Zdroj: PORSCHE SLOVAKIA, spol. s r.o.