Dňa 23. decembra na otváracej slávnosti v Pekingskej továrni Hyundai bol prítomný aj predseda Hyundai Motor Mong-Koo Chung, víceprezident Byung-Jae Park a prezident Dong-Jin Kim takisto aj predseda spoločnosti Hyundai Motor v Pekingu Shui Hoy, pekingský major Liu Qi a iný predstavitelia ústredného parlamentu.

“Teraz keď sme schopní vyrábať toto vozidlo v Číne som si istý, že bude také úspešné na našom trhu ako bolo všade inde vo svete. Kdekoľvek sa Sonata EF predávala, zožala iba excelentné kritiky od médií aj zákazníkov.” Povedal predseda Chung na ceremónii. „Pekingský Hyundai Motor Co. je pripravený predstaviť ďalšie nové produkty, ktoré čínsky zákazníci vyžadujú. Sme plne rozhodnutí podporovať pekingský Hyundai Motor a tak zaistiť úspech značky Hyundai v Číne,“ dodal.

Pekingský Hyundai Motor Co. sa stal prvou zahraničnou investíciou v oblasti automobilového priemyslu hlavne pre výrobné úspechy uskutočnené čínskou vládou, ktorá nasledovala vstup Číny medzi svetom uznávané organizácie. Predstavitelia čínskej vlády naznačili výhody záväzku spoločnosti Hyundai voči Číne, ktorými Hyundai prisľúbil presun technológií a zvýšenie technických schopností čínskeho automobilového priemyslu.

Pekingský Hyundai Motor Co. je spoločnosťou so spoločnou majetkovou účasťou kde je kapitálový podiel rozdelený 50-50 medzi spoločnosti Beijing Automotive Industry Holdings Co. and Hyundai Motor Co. so sídlom v severnom predmestí hlavného mesta štvrti Shunyi. Spoločnosť prihlásila počiatočný kapitál 300 miliónov USD a ešte tento rok vyprodukuje 2.000 kusov vozidiel. Výroba v roku 2003 by mala prekročiť 30.000 kusov. Od roku 2005 je očakávaná produkcia 150.000 kusov vozidiel ročne a začiatkom nového desaťročia Hyundai plánuje ročnú výrobu v objeme 500.000 vozidiel. Na dosiahnutie tohoto cieľa rozsah investícií do roku 2005 vzrastie na 430 miliónov USD a v roku 2010 dosiahne hodnotu 1.1 miliardy USD.

Vytvorenie spoločnosti začalo neuveriteľne rýchlo napredovať hneď po prvých jednaniach oboch spoločností. Dohoda o spolupráci medzi čínskou a kórejskou stranou bola podpísaná 29. apríla 2002, a hneď nato nasledoval formálny podpis zmluvy 28. mája 2002 so súhlasom vlády, ktorý bol uskutočnený v októbri tohoto roku. Dňa 18.10.02 bola spoločnosť oficiálne otvorená.

Následne na to vedenie spoločnosti Hyundai bude investovať do čínskeho priemyslu a jeho fungovania, zavádzania know-how a modernizovania úrovne kvality a technológií čínskeho automobilového priemyslu.

Výhľad obchodov spoločnosti Peking Hyundai je veľmi povzbudivý. Sonata EF by mala byť zvolená oficiálnym modelom taxi služieb Pekingu, čo predstavuje 67.000 vozidiel. Verejný činitelia upustili od štandardných modelov taxi služieb, čím urobili ďalší krok v snahe o modernizáciu infraštruktúry prepravy v Pekingu a zlepšovanie imidžu mesta v oblasti turizmu. Tento krok je jedným z mnohých v príprave na letné Olympijské hry v roku 2008, ktoré sa budú konať práve v Pekingu.

Sonata EF je kombináciou excelentne vypracovanej kvality, vynikajúceho dizajnu a konkurencieschopnej ceny, vďaka ktorej sa bude Sonate EF dariť aj voči konkurenčným vozidlám prístupným na čínskom trhu, akými sú Honda Accord, VW Passat či Buick od GM.

V anonymnom teste skoro 90 percent čínskych spotrebiteľov uprednostnilo Sonatu EF pred jej konkurentami. Dizajn produktu, kvalita a funkčnosť by boli hlavnými aspektami pri nákupnom rozhodovaní čínskych kupujúcich.

Pekingský Hyundai Motor slúži ako strategické predmestie stúpajúceho importu čínskeho trhu, ktorý predpokladá, že po roku 2010 dosiahne ročný predaj 6 miliónov osobných automobilov a tým sa stane tretím najväčším automobilovým trhom po USA a EU. V roku 2002 sa v Číne predalo 3.2 milióna vozidiel vrátane vozidiel úžitkových, ktoré tvoria dve tretiny tohto čísla. Do roku 2010 Čína predpokladá 50 miliónov registrovaných vozidiel.