Od svojho predstavenia v roku 2002 Volvo XC90 získalo za veľmi krátku dobu nesmierne vysoký počet medzinárodných ocenení. Niektoré z týchto ocenení súviseli s oblasťou bezpečnosti, avšak až nárazové testy, ktoré uskutočnila organizácia Euro NCAP, umožnili XC90 skutočne preukázať svoje schopnosti v rámci nezávislého bezpečnostného výskumu.
V prvej polovici tohto roka bolo XC90 naviac testované Americkým poisťovacím inštitútom pre bezpečnosť diaľničnej premávky (US Insurance Institute for Highway Safety – IIHS), od ktorého obdržalo najlepšie hodnotenie a titul „Najlepšia voľba“.

Čelný a bočný náraz
V rámci skúšobných metód Euro NCAP je hodnotené správanie sa vozidla pri čelnom a bočnom náraze, vrátane nárazu do stĺpa. V obidvoch prípadoch je pozornosť venovaná niekoľkým faktorom, vrátane detských zádržných systémov. Hlavne výsledky v ochrane detí boli „veľmi pôsobivé a splnili všetky požiadavky Euro NCAP“, ako uviedla táto organizácia.

Celkový záver testov XC90 bol:
„XC90 má mimoriadne pevný skelet karosérie, ktorý tvorí bezpečný a dobre vyvážený priestor, poskytujúci cestujúcim ochranu pri čelnom a bočnom náraze. Úroveň deformácie a prenikanie dielov karosérie do interiéru sú minimálne a riziko poranenia hrudníka bezpečnostnými pásmi bolo nízke. Detské zádržné systémy fungovali veľmi dobre a splnili všetky výkonnostné požiadavky, pričom do vozidla môžu byť inštalované detské sedačky ISOFIX rôznych veľkostí. Ochrana chodcov bola pri vozidle tejto veľkosti priemerná.“

Podľa skúšobných metód Euro NCAP došlo k minimálnej deformácii priestoru pre nohy a oblasti dverí, k menej významnému pohybu pedálov pri čelnom náraze a existuje iba malé riziko poranenia kolien vodiča a spolujazdca.

Pri bočnom náraze patrilo podľa nameraných údajov zaťaženie skúšobných figurín medzi najnižšie, ktoré doteraz Euro NCAP zaznamenala. Bočné airbagy (SIPS), čelný airbag a nafukovacia clona fungovali veľmi dobre a ochránili vodiča pri bočnom náraze aj pri náraze do stĺpa.

Riešenie problematiky vozidiel SUV
Pri projektovaní a navrhovaní modelu XC90 bola veľká pozornosť venovaná „typickým“ a kritickým oblastiam nebezpečenstva pri prevrátení vozidiel SUV, ktoré je u týchto vozidiel vyššie. Cieľom bolo vytvoriť SUV, kde by tieto problematické oblasti boli redukované. Ochrana pri prevrátení, ktorú zaisťujú systémy ochrany proti prevráteniu a systém pre ochranu cestujúcich pri prevrátení vozidla, je kľúčovou súčasťou systémov aktívnej a pasívnej bezpečnosti XC90. Vozidlo takisto obdržalo radu ocenení za inovatívne bezpečnostné riešenia, ako sú systém na ochranu cestujúcich pri prevrátení (ROPS) a nafukovacia clona (IC), ktorá chráni všetkých cestujúcich vo vozidle, vrátane tých, ktorí sedia na sedadlách v tretej rade.
Spoločne so systémami ako je WHIPS – systém ochrany proti hypertenzii krku – a sedem predpínačov bezpečnostných pásov, Volvo CX90 ponúka bezkonkurenčnú úroveň bezpečnosti cestujúcim. Väčšina týchto riešení však nie je v súčasných hodnotiacich metodikách, ktoré Euro NCAP momentálne používa, braná do úvahy. Stručne povedané, výsledky testov Euro NCAP sú príkladom toho, ako zložky niektorých bezpečnostných systémov vo Volve XC90 fungujú pri dvoch typoch dopravných nehôd.

Švédska spoločnosť Volvo Cars Corporation patrí medzi popredných svetových výrobcov automobilov. S produkciou už 450 000 vozidiel ročne, ktoré sa vyrábajú v piatich krajinách sveta, je firma Volvo Cars Corporation nosným pilierom luxusnej divízie Premier Automotiv Group automobilky Ford Motor Company. Automobily Volvo sú preslávené svojou bezpečnosťou a spoľahlivosťou a nemalý dôraz je kladený aj na ekológiu výroby i samotnej prevádzky vozidla.