Vysoký výkon tohto agregátu (155 kW/212 k) a krútiaci moment vrcholiaci už pri otáčkach 1400 ot/min na pozoruhodnej hodnote 400 Nm sú zárukou mimoriadnych dynamických parametrov: z 0 na 100 km/h prototyp Vectra OPC nepotrebuje viac ako 6,5 s a jeho maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 250 km/h, pričom normovaná priemerná spotreba tohto vznetového športovca je iba 6 l na 100 km. Tento unikátny turbodiesel so systémom priameho vstrekovania nafty do valcov „common-rail“ je ďalším dôkazom bohatých skúseností značky Opel v oblasti vznetových motorov.

Okrem konceptu Vectra OPC sa v Essene predstavia aj ďalší športovci zo stajne automobilky. Opel - Astra V8 Coupé, ktorá zvíťazila v extrémne náročnom vytrvalostnom preteku na 24 hodín na okruhu Nürburgring, víťazný monopost F3 zo šampionátu Euroseries a súťažná Corsa S 1600, prakticky totožná s modelom, ktorý v tomto roku vyhral mimoriadne nabitý rallye šampionát S 1600 vo Veľkej Británii.

Veľká časť expozície značky Opel v hale číslo 3 bude vyhradená sériovo vyrábaným športovým modelom, ako Speedster Turbo, či Zafira OPC. Chýbať samozrejme nebude ani nová Astra.

Prototyp Vectra OPC, ktorý špecialisti divízie OPC postavili na báze modelu Vectra GTS, poháňa novovyvinutý turbodiesel s objemom 1,9 l, ktorý už začiatkom budúceho roka obohatí ponuku pohonných jednotiek modelov Opel Vectra a Signum. Kým v sériovej podobe ponúka štvorvalec 1.9 CDTI ECOTEC výkon 110 kW/150 k, jeho verzia „Twin-turbo“ preplňovaná dvojicou turbodúchadiel v prototype Vectra OPC disponuje výkonom 155 kW/212 k. To znamená, že špecifický litrový výkon vyšľachteného turbodiesla 1.9 CDTI Twin-turbo je vyšší, ako špecifický výkon zážihového dvanásťvalca s objemom 6,0 l poháňajúceho superšportový model Ferrari Enzo. Pohonná jednotka talianskeho superšportu má špecifický výkon 80,8 kW (110 k) na liter objemu, štvorvalec 1.9 CDTI Twin-turbo v Opel Vectra OPC disponuje špecifickým výkonom 82 kW (112 k) na jeden liter zdvihového objemu.

Hlavným prvkom, ktorému turbodiesel 1.9 CDTI Twin-turbo vďačí za pozoruhodné výkonové parametre, je dvojica turbodúchadiel, ktoré vyvinú maximálny plniaci pretlak až 3,0 barov. Výkonný vznetový štvorvalec sa pritom vyznačuje pozoruhodne pokojným a vyváženým chodom, výrazne pripomínajúcim nepreplňované agregáty omnoho väčšieho zdvihového objemu. Mohutný krútiaci moment 400 Nm je k dispozícii v širokom spektre otáčok 1400 až 3500 ot/min.

Vo svetle pozoruhodných výkonov štvorvalca 1.9 CDTI Twin-turbo je o to obdivuhodnejšia jeho hospodárnosť - zvyčajne sa totiž počíta s tým, že s nárastom výkonu rastie aj spotreba paliva. Spotreba výkonnej pohonnej jednotky prototypu Vectra OPC je však rovnaká ako spotreba základného sériového turbodiesla, teda priemerne 6 l/100 km. Ďalšou prednosťou motora 1.9 CDTI Twin-turbo je čistota spalín - motor vyhovuje prísnym emisným limitom normy Euro 4, ktoré začnú platiť od 1. januára 2005.

Prototyp Vectra OPC, pripravený pre essenskú Motor-Show, je v modrej farbe karosérie „Arden“, čo je typická farba pre modely zo stajne divízie OPC. Vzhľadom k svojmu športovému charakteru dostala Vectra OPC znížený podvozok so špeciálne naladenými tlmičmi a pružinami, množstvo aerodynamických doplnkov karosérie a devätnásťpalcové kolesá z ľahkých zliatin s pneumatikami rozmeru 235/30. Vysokým výkonom pohonnej jednotky bol prispôsobený aj výkon brzdovej sústavy. Takmer celý interiér je čalúnený atraktívnou modrou kožou.