Pekný, slnečný, jesenný deň 8.11.2012 sme strávili v príjemnom prostredí Clubu Penati na Agátovej ulici v Bratislave, kde Peugeot Slovakia pripravil pre novinárov uvedenie nového modelu Peugeot 301 na slovenský trh.

Tlačovú konferenciu otvorila pani Ivana Orviska, Communication & PR Manager Peugeot Slovakia, ktorá následne odovzdala slovo generálnemu riaditeľovi pánovi Matúšovi Paľovi. Z jeho úst sme si vypočuli prezentáciu a aj očakávania od nového modelu Peugeot 301. Od tohto modelu očakávajú, že na slovenskom trhu bude pre značku druhým najsilnejším hráčom. Ročné predaje predpokladajú okolo 1 000 kusov, čo pri priaznivom pomere cena a úžitková hodnota nemusí byť nereálne. Po tlačovej konferencii sme sa mohli s 301-tkou naživo zoznámiť a do detailov si ju poobzerať. Elegancia a jednoduchosť
Dizajnéri, ktorí navrhli Peugeot 301 boli silne inšpirovaní koncepčným vozidlom SR1 - symbolickým modelom predstavujúcim novú identitu značky Peugeot. To znamená, že sa vyznačuje čistými, jednoduchými a pritom rafinovanými líniami. Modernosť a jednoduchosť jeho dizajnu pôsobia elegantne, vyzerá ako pekný dizajnérsky predmet.

Predná časť so vznášajúcou sa mriežkou chladiča so skoseným okrajom a nápisom Peugeot umiestneným v hornej časti pod prednou časťou kapoty má všetky gény nového štýlu Peugeotu. V spodnej časti svetlometov sa začína základná línia, ktorá prebieha po bokoch a prechádza zadnými dvojfarebnými svetlami vytvárajúcimi pazúr v tvare obráteného C, čo je motív, ktorý sa v súčasnosti v Peugeote často používa. Dizajnéri vedení zmyslom pre detaily neukončili túto líniu zadnými svetlami, ale jemne v nej pokračovali aj na zadnej kapote. V interiéri nájdeme tiež striedme línie, tvoriace charakter a osobnosť Peugeotu 301. Jednoduchosť, elegancia a robustnosť sa stali kľúčovými slovami dizajnu interiéru. Palubná doska pozostáva z dvoch veľkých okrúhlych ciferníkov, volant má pre Peugeot typické tri priečky a centrálna konzola v tvare V dodáva vzdušnosť prednej časti. Dojem robustnosti je zvýraznený kvalitou použitých zrnitých materiálov.

Priestrannosť na úrovni referencie
Na palube modelu Peugeot 301 vládne pocit priestoru. Priestor pre cestujúcich na predných i zadných sedadlách je referenciou v danom segmente na trhu. Na dosiahnutie tohto výsledku architekti maximálne zoptimalizovali rozmery platformy modelu 208 použitej pre Peugeot 301. Rázvor bol zväčšený na 2,65 m, rozchod vpredu bol rozšírený o 30 mm, vzadu o 10 mm pričom celková dĺžka vozidla je 4,44 m.

Priestor, najmä pokiaľ ide o cestujúcich na zadných sedadlách, zodpovedá očakávaniam prevažnej väčšiny zákazníkov. Vzhľadom na to, že používajú vozidlo väčšinu času s rodinou, požadujú priestrannosť umožňujúcu prepravovať až 5 osôb spolu s batožinou.
Objem batožinového priestoru Peugeotu 301 je na rovnakej úrovni, ako priestrannosť kabíny. 506 dm³ (z toho 20 dm³ pod podlahou) podľa normy VDA 210 predstavuje nadštandardný objem v danom segmente. V záujme maximálnej prístupnosti, využiteľnosti a praktickosti má pravouhlú architektúru. Vďaka operadlám sedadiel, ktoré možno deliť v pomere 2/3 - 1/3 (v závislosti od úrovne výbavy) jednoduchým pohybom ruky, môže objem pre batožinu dosiahnuť až 1 332 dm³, ak sa využije celý priestor až po strechu. Najmodernejšia bezpečnostná výbava
Peugeot 301 je kompaktný sedan s modernou koncepciou. To znamená, že je vybavený najnovšími bezpečnostnými systémami. Pre náš trh to predstavuje ESP, ABS, podpora brzdenia v núdzi alebo rozsvietenie výstražných svetiel pri prudkom brzdení. Okrem toho Peugeot 301 má v ponuke 4 airbagy (čelné a hlava/hrudník pre cestujúcich na predných sedadlách) a napínače bezpečnostných pásov na predných sedadlách. Nezabudlo sa ani na deti, ktoré majú na zadných bočných sedadlách k dispozícii dve upevnenia Isofix.

Kompletný rad motorov najnovšej generácie
Motory Peugeotu 301 sledujú rovnaké ambície zamerané na modernosť. V ponuke sú dva benzínové a jeden dieselový:
- 1.2 VTi 53 kW (72 k); nový benzínový trojvalcových motor s objemom 1 199 cm³ je vybavený päťstupňovou manuálnou alebo manuálnou robotizovanou prevodovkou (od leta 2013)
- 1.6 VTi 85 kW (115 k); tento benzínový motor je potomkom generácie motorov, ktoré potvrdili svoje kvality v celom modelovom rade Peugeot. Má zdvihový objem 1 587 cm³, je vybavený 5-stupňovou manuálnou prevodovkou (pre niektoré trhy aj 4-stupňovou automatickou prevodovkou) a umožňuje zvýrazniť dynamické vlastnosti modelu 301.
- 1.6 HDi FAP 68 kW (92 k); dieselový motor s objemom 1 560 cm³ vybavený 5-stupňovou manuálnou prevodovkou predstavuje syntézu medzi účinnosťou, pružnosťou a spotrebou.
Všetky motory zohľadňujú normu Euro 5, ale dieselový motor 1.6 HDi je pre niektoré trhy vo verzii Euro4. Robustnosť a kvalita v službách dlhej životnosti
Nový Peugeot 301 je určený na trhy so sťaženými jazdnými podmienkami a pre klientelu, ktorá považuje vnútornú priestrannosť za veľmi dôležitú. Práve tieto dva aspekty sprevádzali tvorcov počas celého projektu.

Už od začiatku projektu, v prípravnej fáze, inžinieri značky Peugeot realizovali dlhé testovacie jazdy na rôznych typoch ciest s cieľom priblížiť sa čo najviac budúcim klientom modelu 301. Nekvalitné cesty, horúce počasie, studená klíma, vlhké podnebie ... všetky možné životné situácie boli testované v praxi a niekedy dokonca aj so samotnými klientmi za volantom. Celkovo bolo najazdených desaťtisíce kilometrov na viacerých kontinentoch.

Vďaka získaným poznatkom priamo v teréne spolu s know-how značky Peugeot, (vyvinul mnohé sedany, ktoré ovplyvnili a stále ovplyvňujú svet automobilizmu - 404, 504, 305, 505, 405, 406, 407, 408, 508) automobilovým konštruktérom už od roku 1889, sa dizajnéri mohli zorientovať a vybrať čo najzodpovednejšie automobil najlepšie adaptovateľný na rôzne podmienky používania.
Tento fakt je podporený technickými riešeniami zameranými na jazdné vlastnosti, robustnosť, kvalitu spracovania vrátane navrhovanej výbavy. Preto nový model 301 je charakterizovaný nasledovnými riešeniami:
- podvozok je adaptovaný aj na nekvalitné cesty s cieľom zabezpečiť čo najlepší jazdný komfort,
- zvýšenie pevnosti použitím väčšieho počtu spevňovacích skrutiek,
- dvojité tesnenie proti prachu a vlhkosti,
- klimatizácia s funkciou AC max pre horúce krajiny,
- vyhrievaná spodná časť čelného okna pre chladné podnebie a iné.

Robustnosť konštrukcie je doplnená vysokou úrovňou spracovania. Pri výrobe modelu 301 v mestečku Vigo v Španielsku (neskôr aj vo Wuchane v Číne), boli uplatnené tie isté štandardy ako pri modeli Peugeot 508, ktorý je známy svojou vysoko vnímanou kvalitou. Taktiež bolo realizovaných 4 000 000 km jazdy kvality s cieľom zdokonaliť čo najlepšie konštrukciu automobilu. Výsledkom je spoľahlivosť a životnosť aj v tých najnáročnejších podmienkach.

Peugeot 301 - sedan s medzinárodným pôsobením
Peugeot 301 je v predaji od 1. novembra 2012 v Turecku a potom následne v Strednej a Východnej Európe, v Rusku, na Ukrajine, v Grécku, v Severnej Afrike, na Strednom Východe, v krajinách Perzského zálivu, ako aj na niektorých latinskoamerických trhoch. Koncom roka 2013 je plánovaný jeho predaj aj v Číne. Na Slovensku bol jeho predaj spustený práve v deň konania tlačovej konferencie. Cieľom je počas roka predať 150 000 ks nového modelu 301 na celom svete.

Peugeot si pre nový model 301 zvolil neobvyklý spôsob uvádzania na trh. Pod názvom Route 301 sa skrýva medzinárodné interaktívne uvedenie s viac ako 10 000 kilometrovým dobrodružstvom. Táto akcia odštartovala 1. novembra 2012, počas novinárskeho dňa na International Auto Show v Istanbule a rozvetvuje sa na 2 trasy: severnú do Moskvy a južnú do Casablancy. Route 301 povedie cez 3 kontinenty a 17 krajín a jej cieľom je čo najrýchlejšie predstaviť verejnosti nový model Peugeot 301, ako novú dostupnú a hodnotnú ponuku v rámci medzinárodnej expanzie značky Peugeot. Jazda v extrémnych podmienkach bude súčasne testom pravdy alebo skúškou ohňom. 10. novembra prechádzali nové modely 301 aj cez územie Slovenska. Peugeot 301 ma zaujal svojim vzhľadom, elegantným a priestranným interiérom, rozmerným batožinovým priestorom, atraktívnou uvádzacou cenou a 4 ročnou zárukou (alebo 60 000 km). Obzvlášť by som vyzdvihol pomer cena a úžitková hodnota, ktorý je pre slovenských zákazníkov často rozhodujúci. Trocha ma však prekvapili dve zadné integrované hlavové opierky, ktoré sú pre priemerne vysokého dospelého pasažiera nepostačujúce a menší výkon a väčšia (tabuľková) spotreba benzínových motorov pri podobnej hmotnosti oproti 208-čke.

Podrobnejšie informácie o novom modeli Peugeot 301 vrátane uvádzacích cien si môžete pozrieť v sekcii magazín v článku s názvom: Peugeot 301 - novinka (09/2012).

Text a foto: Bc. Juraj Kvál