Motor Škoda 1.2 HTP/40 kW je prvým predstaviteľom úplne novej generácie vyspelých pohonných jednotiek vyvinutých a vyrábaných firmou Škoda Auto pre automobily Škoda Fabia a ďalšie vozidlá koncernu Volkswagen. Skratka HTP (High Torque Performance) v označení motoru symbolizuje jednu z jeho najväčších predností – vysoký krútiaci moment 106 Nm dosahovaný už pri nízkych otáčkach, čo sa priaznivo prejavuje na pohodlí, pružnosti a plynulosti jazdy.

Motor Škoda 1.2 HTP/40 kW je radový, kvapalinou chladený zážihový trojvalec so štyrikrát uloženým kľukovým hriadeľom a jedným protibežným vyvažovacím hriadeľom. Nový motor sa vďaka svojej pokrokovej konštrukcii vyznačuje nízkou hlučnosťou, plynulým a kultivovaným chodom s minimom vibrácií. Blok i hlava valcov sú zhotovené z hliníkovej zliatiny, čo sa spoločne so širokým využitím plastov a ďaľších moderných materiálov prejavuje na nízkej hmotnosti agregátu. Ventilový rozvod je OHC s dvoma ventilmi pre každý valec. Zdvihový objem nového motoru je 1198 ccm (automobil vybavený týmto agregátom je zaradený do kategórie vozov s nižšou sadzbou povinného ručenia), dosahuje maximálny výkon 40 kW pri 4750 ot./min a maximálny krútiaci moment 106 Nm pri 3000 ot./min. Motor Škoda 1.2 HTP/40 kW spĺňa s rezervou emisnú normu EU 4, ktorá v krajinách EU začína platiť až v roku 2005.

Automobil Škoda Fabia 1.2 HTP/40 kW dosahuje priaznivé hodnoty kombinovanej spotreby 5,9 l/100 km. Priemerná spotreba mimo mesta je pritom 4,8 l/100 km a v meste 7,9 l/100 km (podľa normy EU 99/100). Maximálna rýchlosť vozidla je 150 km/hod. Nový agregát Škoda 1.2 HTP/40 kW nahradzuje motory Škoda s rozvodom OHV – typy 1.0 MPI/37 kW a 1.4 MPI/44 kW. Ich výkonnejšia verzia 1.4 MPI/50 kW zostáva naďalej v ponuke.