Vrcholovým modelom rady športovo štylizovaných kompaktov SEAT Ibiza je mimoriadne dynamická Ibiza Cupra R, ktorá sa po prvýkrát predstavila na tohtoročnom autosalóne v Ženeve. Po prvýkrát vôbec sa model rady Cupra ponúka so zážihovým aj vznetovým motorom. Ibizu Cupra R môže poháňať buď zážihový štvorvalec 1.8 20v Turbo alebo turbodiesel 1.9 TDi/ 110 kW (150 k). Po prvýkrát je tiež použité označenie „R“, ktoré bolo vyhradené iba pre najdynamickejšie modely značky SEAT so zážihovým motorom. Ibiza Cupra R poháňaná turbodieslom 1.9 TDi 110 kW/ 150 k určite neurobí svojej rade hanbu. Točivý moment motora 1.9 TDi totiž prevyšuje úctyhodných 300 Nm, čo je kľúčom k skvelej dynamike. Naviac okrem toho motor 1.9 TDi vyniká rovnako ako ostatné TDi agregáty – mimoriadne nízkou spotrebou paliva.

Nový SEAT Ibiza Cupra R je výsledkom spoločného vývoja divízie SEAT Sport a špecialistov Technického centra automobilky SEAT. Výrazne športovo ladený model má novo štylizovaný predný nárazník s mohutným otvorom nasávania vzduchu vo podobe včelieho plástu. Nový je aj zadný nárazník, do ktorého je vsadená chrómovaná oválna koncovka výfuku. Ibiza Cupra R má väčší strešný spoiler s integrovaným tretím brzdovým svetlom a sedemnásťpalcové päťlúčové zliatinové disky, na ktorých sú obuté pneumatiky s rozmerom 205/40.

Takisto interiér modelu Ibiza Cupra R zdôrazňuje dynamickosť a športové zameranie tohto vozidla. Dominantným prvkom sú výrazne anatomicky tvarované predné sedadlá s označením „R“ všitým do čalúnenia operadiel alebo úplne nový trojramenný volant obšitý čiernou perforovanou kožou. Kožou je obšitá aj hlava radiacej páky a madlo ručnej brzdy. Palubná doska je vedená v čiernom tóne, s ktorým kontrastujú iba biele číselníka prístrojov.

Nová Ibiza Cupra R dostala samozrejme primerane vyladený vynikajúci podvozok so systémom DSR, ktorý jej zaručuje excelentné jazdné vlastnosti pri všetkých podmienkach aj pri tvrdej športovej jazde. Na bezpečnosť tento model myslí štandardnou montážou dvojice čelných a bočných airbagov, protiblokovacieho systému ABS a protipreklzového zariadenia TCS. Na prianie sa dodáva aj elektronický stabilizačný program ESP. Riadenie je vybavené posilňovačom s premenlivým účinkom, pri všetkých kolesách sú použité kotúčové brzdy – vpredu ventilované s priemerom 312 mm, vzadu s plnými kotúčmi s priemerom 232 mm.

Najvýkonnejší model rady Ibiza sa bude vyrábať v prevádzkach divízie SEAT Sport, kde sa pripravujú závodné automobily, ako napríklad obidve Toledá, ktoré štartujú na Európskom šampionáte cestovných vozidiel ETCC alebo niekoľko vozidiel SEAT Leon, určených pre španielsky šampionát SEAT Leon Supercopa a aj pre anglický šampionát Supercopa.

Po prvej Ibize Cupra R, predstavenej na autosalóne v Birminghame v roku 2000 a modely Leon Cupra R, ktorý mal výstavnú premiéru na autosalóne v Barcelone v roku 2001, je nová Ibiza Cupra R už tretím produkčným modelom, pripravovaným v divízii SEAT Sport od roku 2000. Jej sériová výroba je plánovaná koncom roku 2003.