Dynamický design, kompaktní vonkajšie rozmery, priestranný interiér
Moderný design modelu Lacetti je dielom štylistov renomovaného turínskeho štúdia Italdesign, ktoré založil fenomenálny návrhár Giorgetto Giugiaro. Štúdio Italdesign už pracovalo na designe modelov Daewoo Matiz, Kalos a Evanda.

Prednej časti nového modelu Lacetti dominujú „mandľové“ tvarované svetlomety kryté čírym sklom a novo riešená maska chladiča s výrazným firemným emblémom, nesená priečnym chromovaným rebrom. Kompaktná novinka je dlhá 4295 mm, široká 1725 mm a vysoká 1445 mm.

Dynamický image nového modelu Lacetti umocňujú dlhý rázvor (2600 m), krátke previsy karosérie, výrazne vyklenuté lemy podbehov kolies a zreteľne stúpajúca krivka bokov. „Svalnaté“ bočné línie modelu Daewoo Lacetti plynulo nadväzujú na nemenej „atleticky“ tvarovanú zadnú časť, na ktorej okamžite zaujmú predovšetkým trojrozmerné koncové svetlá a výrazná horizontálna línia dolného okraja zadného okna.

Nový model Daewoo Lacetti je kompaktný iba pokiaľ ide o vonkajšie rozmery. Vo vnútri však ponúka omnoho viac priestoru, ako býva v tejto automobilovej triede obvyklé. Cestujúci na zadných sedadlách majú 932 mm voľného miesta pre nohy, čo je špičková hodnota v celom segmente.

Základný objem batožinového priestoru je 275 l (VDA), po sklopení zadných sedadiel a využití takto vzniknutého miesta až po strop ponúka Lacetti až 1045 l priestoru pre náklad.

Model šitý na mieru Európe
Trieda kompaktných automobilov patrí so svojím podielom 16,4 % k najdôležitejším segmentom celého automobilového trhu západnej a strednej Európy. Ročne sa v tomto teritóriu predá asi 2,6 miliónov kompaktných automobilov. Vzhľadom k množstvu nových modelov tejto triedy predpovedajú marketingoví špecialisti celému segmentu kompaktných áut v strednodobom časovom horizonte viditeľný nárast. Tento trend by mal hrať do nôt novinke automobilky GM Daewoo.

„Pre naše rozvojové plány je veľmi dôležité, že vďaka modelu Lacetti budeme mať v populárnom C-segmente veľmi atraktívny hatchback,“ hovorí Eduard L. (Hardy) Spranger, šéf GM Daewoo Europe. „Základom konsolidácie našej spoločnosti je takmer kompletne modernizovaná modelová škála - úspešne sme uviedli modely Kalos, Nubira a Evanda. Teraz, s novým modelom Lacetti, máme šancu účinne osloviť ďalšiu skupinu zákazníkov - mladé a racionálne osobnosti."

Nový päťdverový hatchback Lacetti dokonale mapuje požiadavky tejto skupiny zákazníkov. Prieskumy totiž ukazujú, že napr. vyše 62 % modelov tejto triedy poháňaných zážihovými motormi má agregáty so zdvihovým objemom medzi 1,4 l až 1,8 l. Všetky tri pohonné jednotky modelu Lacetti presne zapadajú do tohoto intervalu.

Výkonné a hospodárne motory, agilný a bezpečný podvozok
Nový model Daewoo Lacetti budú poháňať tri štvorvalcové zážihové motory, ktoré plnia emisné limity normy Euro 3. Všetky tri agregáty majú dve ozubené remeňom poháňané vačkové hriadele v hlave valcov, ktoré riadia činnosť štyroch ventilov pre každý valec. Základný motor 1.4 s objemom 1399 cm3 disponuje pri otáčkach 6000 ot/min výkonom 68 kW/92 k. Daewoo Lacetti s týmto motorom zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 11,6 s a jeho maximálna rýchlosť je 172 km/h. Priemerná spotreba tohoto modelu (podľa metodiky MVEG) je len 7,2 l/100 km (predbežný údaj).

Ďalšou pohonnou jednotkou je štvorvalec s objemom 1,6 l a výkonom 80 kW/109 k. Ten dokáže Daewoo Lacetti rozbehnúť až na 187 km/h a z 0 na 100 km/h s ním šprintuje za 10,7 s. Priemerná spotreba Lacetti s týmto motorom je 7,1 l/100 km (podľa metodiky MVEG), takže na jednu 60-litrovú nádrž prejde asi 840 km bez nutnosti zastavovať na čerpacích staniciach.

Najdynamickejším reprezentantom radu Lacetti je model poháňaný zážihovým štvorvalcom s objemom 1,8 l a výkonom 90 kW/122 k. S týmto agregátom sa Daewoo Lacetti rozbehne z 0 na 100 km/h za 9,5 s a pod plným plynom ide 194 km/h rýchlosťou. Napriek pozoruhodným dynamickým parametrom je tento model prekvapivo úsporný, jeho priemerná spotreba (podľa metodiky MVEG) je len 7,5 l/100 km.

Všetky modely radu Lacetti sú štandardne vybavené manuálnymi päťstupňovými prevodovkami, verzie s motormi 1,6 l a 1,8 l môžu byť na želanie vybavené adaptívnou štvorstupňovou automatickou prevodovku.

Prepracovaný podvozok nového modelu Lacetti musel preukázať svoje kvality a spoľahlivosť počas náročných testov, pri ktorých skúšobné autá nabehali takmer dva milióny km. Vďaka pevnému skeletu a karosérii má nový model výborné jazdné vlastnosti a zároveň účinne chráni posádku v prípade nehody. Všetky kolesá modelu Daewoo Lacetti sú nezávisle zavesené na vzperách McPherson. Vpredu majú vzpery McPherson spodné trojuholníkové ramená, zadné kolesá sú presne uchytené dvojicou trojuholníkových ramien a jedným pozdĺžnym ramenom. Všetky kolesá Daewoo Lacetti majú kotúčové brzdy, do ktorých hydraulického okruhu je štandardne zaradený protiblokovací systém bŕzd ABS.

Nový model Daewoo Lacetti je výsledkom medzinárodnej kooperácie. Vyrábať sa bude v modernom závode GM Daewoo v juhokórejskom Gunsane, na jeho vzniku sa však výrazne podpísali európske štúdiá a vývojové centrá - design je dielom talianskeho strediska Italdesign Giorgetta Giugiara, vlastnosti podvozka sa testovali a ladili na testovacích okruhoch vo Veľkej Británii tak, aby presne zodpovedali potrebám európskeho trhu. Mnoho ďalších komponentov a technológií dodali renomovaní nemeckí dodávatelia - protiblokovací systém bŕzd ABS pochádza od firmy Bosch, Siemens Automotive sa podieľala na vývoji airbagov a systému čistenia výfukových spalín, automatická prevodovka pre modely s motorom 1,8 l je produktom spoločnosti ZF a pre model s motorom 1,6 firmy Aisin Warner.