Erikssonov nástup začal v úvode druhého dňa, kedy zažiaril piatym miestom absolútne na najdlhšej meranej trati súťaže (40,51 km). Jeho vrchol prišiel v tretej vložke sobotnej etapy, v ktorej skončil s druhým najlepším časom. Nasadené tempo udržiaval aj v tretej etape, v priebehu ktorej sa po odstúpení Loixa posunul na piate miesto absolútne. O nádej na dobré umiestnenie ho pripravil až prehriaty motor tesne pred cieľom: „Videl som, že teplota začala stúpať, ale snažil som sa pokračovať. Akonáhle sa však vyšplhala cez 140 stupňov, bolo zle. Stratili sme kompresiu a motor sa definitívne zastavil. Samozrejme sme veľmi sklamaní z toho, čo sa stalo, lebo naše medzičasy boli až do posledných chvíľ veľmi dobré. Na druhej strane sme dokázali, že Octavia WRC je veľki dobré auto a že hlavne na šotoline môže byť ťažkým súperom. Až do odstúpenia bola táto rallye pre nás úspešná, technika funfovala perfektne, výborne sa mi spolupracovalo s Tinou. To mi dáva útechu a optimizmus do ďalších podnikov."
Bojovú zástavu tímu Škoda Motorsport držal pevne v rukách Stig Blomqvist so spolujazdkyňou Anou Goni, ktorí priviedli svoju Octaviu WRC až na cieľovú rampu v Karlstade. Po bezchybnej a vyrovnanej jazde im patrila pätnásta priečka v absolútnom hodnotení. Vedúci tímu Škoda Motorsport Pavel Janeba povedal: „Je to ohromná smola pre celý tím, lebo body, ktoré by sme inak priviezli z takej náročnej súťaže, by mali pre nás veľkú cenu. Pri pohľade na časy, ktoré naše autá dosahovali, je však jasné, že Octavia WRC je veľmi konkurencieschopná. Verím, že to čoskoro opäť dokážeme a že si vynahradíme dnešné sklamanie."
Tím Škoda Motorsport prišiel o prvé auto v sobotu večer, keď Toni Gardemeister s Paavem Lukanderem havarovali v úvode poslednej sobotňajšej rýchlostnej skúšky. Auto sa po výjazde z pravotočivej zákruty niekoľkokrát prevrátilo a zastavilo až na neďalekých stromoch. „Išli sme zhruba dvestokilometrovou rýchlosťou, keď prišiel horizont a po ňom zákruta. V nej sme zrazu stratili priľnavosť. Som rád, že sme z toho vyviazli bez zranení, mohlo to dopadnúť aj horšie."
Gardemeister však nebol zďaleka jedinou obeťou tohtoročnej Švédskej rallye. Už v prvej etape nezvládol svoje Subaru trojnásobný víťaz rallye Tommi Mäkinen, narazil do snehovej bariéry a neskôr odstúpil z dôvodu prehriatia motora. Jeho tímový kolega Petter Solberg vzdal v úvode sobotňajšej etapy pre poruchu motora. Trinásta vložka, druhá v nedeľu, bola zrušená kvôli zlénu stavu trate. V štrnástej vložke odtrhol koleso a tým pochoval svoje nádeje Freddy Loix na aute Hyundai, ktorý bol dovtedy piaty. Ešte predtým odstúpil pre poruchu prevodovky jeho tímový kolega Armin Schwarz. Víťazom Švédskej rallye sa stal Grönholm na Peugeote pred tímovým kolegom Rövaperom a španielom Sainzom na Forde.