Rallye Safari je náročná a jedinečná súťaž, pri ktorej sa, ako pri jedinej, používajú doprovodné vrtuľníky. Posádku takého vrtuľníka tvorí skúsený pilot, lekár a človek, ktorý je cez vysielačku v neustálom kontakte so súťažným vozidlom. Vrtuľník lieta prevažne za sledovaným autom a má dobrý prehľad o jeho trati pred ním. Eliminuje sa tak nebezpečie nežiadúcej nehody. Osoba, ktorá je z vrtuľníka v spojení s posádkou, za normálnych okolností mlčí a jazdca neruší. Informácie podáva iba v prípade viditeľnej prekážky alebo hroziaceho nebezpečia.

Veľká časť africkej rallye sa ide po verejných cestách plných rôznych prekážok, ktoré môžu byť veľmi nebezpečné. Okrem príslušníkov kmeňa Masaiov a voľne pobiehajúcej zveri sú najčastejším problémom miestni vodiči, ktorí v priebehu rýchlostných skúšok jazdia, mimo iného aj proti smeru súťažných posádok! Preto sú informácie z vrtuľníka veľmi dôležité. Vrtuľník je takisto v spojení s vedením tímu v servisnej zóne, ktorému podáva dôležité informácie o stave vozidla a jeho pozícii na trati. V prípade poruchy je spojenie medzi servisnou zónou a súťažnou posádkou rovnako využívané na odovzdávanie správ.

Jeden z vrtuľníkov tímu Škoda Motorsport na Safari pilotoval Gerry Broberg. “Vždy je to skvelá zábava sledovať súťažné vozidlá pri ich plnom nasadení. počas lietania za daným vozidlom je vždy potrebné dbať na bezpečnosť. Na jednej dohodnutej frekvencii som v neustálom kontakte s ďalšími pilotmi, takže všetci dobre vieme, kde sa práve nachádzame. Tohtoročná Safari bola pre mňa už šiestou. Túto súťaž mám veľmi rád a veľmi ma mrzelo, keď musel odstúpiť Kenneth Eriksson,” povedal Juhoafričan s tridsaťpäťročnými pilotnými skúsenosťami.