Spoločnosť GoodYear je všeobecne považovaná za jedného z kľúčových iniciátorov implementovania technológií výroby závodných pneumatík do oblasti bežných cestných pneumatík. Najväčší svetový výrobca pneumatík má viac ako sto rokov skúseností z oblasti vývoja pneumatík pre motoristický šport, drží rekord v počte víťazstiev na svetových pretekoch Formula 1 a svoje cenné skúsenosti vždy využíva pri vývoji vlastných produktov.

Dnes po prvý krát v histórii, odborníci „okrídlenej topánky“ obrátili postup vývoja: GoodYear Eagle F1, vysokovýkonná pneumatika určená pre športové a terénne autá bola inšpiráciou pre nové exkluzívne pneumatiky určené na mokrú vozovku v seriály pretekov V8STAR. Výsledkom procesu skúšok a testovaní sériovej výroby s novou technológiou a ocenení Eagle F1 za jej vynikajúce vlastnosti viacerými vedúcimi odbornými motoristickými publikáciami od jej zavedenia vo februári 2002, je vstup do motoristického športu. Tím odborníkov, ktorí sa podieľali na výrobe pneumatiky Eagle F1 GS-D3 je vedený Andy Weimerom, bývalým vedúcim pracovníkom vývoja športových pneumatík pre Formulu 1 v GoodYear.

Na v poradí siedmom štarte sezóny, 10. augusta v Salzburgu, štartovali závodné automobily V8STAR s výkonom približne 500 koní už na nových pneumatikách určených pre mokrú vozovku. GoodYear je exkluzívnym partnerom tejto novovznikajúcej série pretekov, pre ktoré dodáva pneumatiky na suchý aj mokrý povrch.

"Ústredným bodom pri vývoji V8STAR pneumatiky bola výkonnosť v nestálych podmienkach, akými sú napr. aj polosuchá vozovka po krátkej spŕške. Tieto náročné podmienky sa veľmi často vyskytujú práve počas samotných pretekov v daždi“, hovorí Karl-Heinz Tibor, riaditeľ GoodYear Motorsport. Na testovacom okruhu GoodYear v Mireval vo Francúzsku porovnal viacero dizajnov behúňov používaných závodných pneumatík s modelom Eagle F1 profesionálny jazdec Altfrid Heger, Prezident a oficiálny testovací jazdec seriálu V8STAR.

"Dezén behúňa Eagle F1 bol jednoznačným víťazom. Výhod technológie OneTRED, ktorá je použitá ako v sériovej výrobe tak aj pri výrobe závodnej verzie Eagle je niekoľko: presné ovládanie, optimálny prenos sily pri zrýchľovaní a brzdení a vynikajúca odolnosť proti aquaplanningu,” hovorí pán Tibor pri hodnotení celkových výsledkov testu na mokrej, polosuchej a taktiež na suchej vozovke. "Pneumatika je nielenže rýchlejšia v nestálych podmienkach, ale je aj omnoho odolnejšia”, dodáva k hodnoteniu pneumatiky Altfrid Heger, prezident V8STAR.

Najpútavejším detailom na technológii OneTRED je jej smerový dizajn dezénu v tvare písmena V. Medzi ďalšie priority a výborné vlastnosti patrí konštrukcia predných pneumatík pre mokrú vozovku, zhodná so skeletom novej prednej pneumatiky určenej pre jazdenie na suchom povrchu, ktorá tiež po prvý krát excelovala na okruhu Salzburgring. "Predné pneumatiky pre suché a mokré podmienky sú dnes o niečo vyššie ako ich predchodcovia. To znamená, že udržanie stability a riadenie závodných automobilov V8STAR je vo všeobecnosti dokonalejšie a stabilita pri brzdení je ešte vyššia," dodáva Karl-Heinz Tibor.