V prípade Rallye Monte Carlo sú to práve pneumatiky, ktoré môžu rozhodnúť o víťazstve alebo prehre. Táto rallye je známa svojou nevyspytateľnosťou. Je veľmi pravdepodobné, že na štarte prvej rýchlostnej skúšky na jazdca svieti slnko, avšak cieľ je uprostred snehovej búrky. Michelin, dodávateľ pneumatík pre tím Škoda Motorsport, na túto súťaž privezie širokú škálu pneumatík, od pneumatík na sneh až po špeciálne plášte na asfaltový povrch. Dôležitými pomocníkmi pre jazdcov sú tzv. "ľadoví špióni", ktorí prejdú trať rýchlostnej skúšky zhruba hodinu pred štartom. "Ich úlohou je prekontrolovať náš rozpis a v prípade potreby do nej zapísať akékoľvek zmeny," povedal Didier Auriol, skúsený pilot tímu. "Špeciálne v Monte Carle nás potom upozorňujú na zľadovateľnosť, ktorá sa na trati vytvorila, tu potom treba byť veľmi opatrný pri brzdení."

Povrch trate v Monte Carle býva tak zradný, že mimo trasu sa dostávajú dokonca aj vozidlá ľadových špiónov. Väčšina tímov využíva aj služby špecialistov na počasie, ktorí posledný vývoj monitorujú priamo na trati. Jazdci často volia také obutie, ktoré možno nebude ideálne pre prvú rýchlostnú skúšku, ale môžu s ním získať v druhej alebo opačne. "Je to ako hrať šachy. Je tu veľmi veľa faktorov, ktoré treba zvážiť.", hovorí Didier.

Väčšina jazdcov použije behom rallye až 12 sád pneumatík, pričom obutie vydrží v priemere asi 60 kilometrov. Pilotom sú nápomocní aj špecialisti na pneumatiky, ktorí vedia úplne presne, aké vlastnosti má daná pneumatika. Michelin používa na výrobu pneumatík 150 až 200 prímesí, teda pneumatiky sa dajú pripraviť na akýkoľvek povrch. Pierre Dupasquier, šéf oddelenia motoršportu vo firme Michelin k tomu poznamenal "Rallye je pre technikov skutočnou vysokou školou - každá rýchlostná skúška prináša niečo nové!"