Toni Gardemeister v posledný deň naplno ukázal svôj talent pre rýchlu jazdu. Od začiatku tretej etapy sa sústredil predovšetkým na predbiehanie svojho veľkého konkurenta Freddyho Loixa, ktorý v priebehu druhej rýchlostnej skúšky (RS) mal haváriu a musel odstúpiť zo súťaže. Toni sa vďaka tomu napevno usadil na siedmej pozícii. Šiesty Sebastinan Loeb mal pred ním v tej chvíli príliš veľký náskok, rovnako priepastnú stratu mal za ním idúci Alister McRae. Nemalo preto zmysel bezhlavo sa hnať dopredu. "Opatrná jazda mi rozhodne nie je vlastná, nemalo však žiadny zmysel ísť na 110 percent a ohroziť tak fantastický výsledok celého tímu. Bola to veľmi zvláštna rallye, každý deň bol niečím výnimočný. Pri prvej etape som mal problémy so stieračmi, včera som najprv dohnal svoju stratu, potom som mal tri defekty ale dnešný deň bol jednoducho skvelý," povedal Toni. "Ráno som vyrazil naplno, potom som radšej spomalil a kontroloval pozíciu. Z jazdy mám výborný pocit. Do tímu Škoda Motorsport som prišiel ako junior, dnes je zo mňa skoro hotový jazdec, ktorý môže súperiť na tej najvyššej úrovni. Toto zistenie ma napĺňa optimizmom do ďalšieho súťaženia."

Didier Auriol o svoju siedmu pozíciu po druhej etape musel tvrdo bojovať s Tommim Makinenom. "Moja Octavia WRC bola dnes v skvelej forme a ja som tak mohol ísť skutočne naplno. Aby som odrazil nápor Tommiho, musel som veľmi riskovať. V druhej RS som skoro vyletel z trate. Na dnešnej kĺzkej trati bolo veľmi jednoduché urobiť osudovú chybu."

Do poslednej RS si Didier udržoval pred Makinenom náskok necelých sedem sekúnd. Tesne pred štartom však bohužiaľ objavil malú poruchu na motore a musel sa zmieriť s prepadom na ôsme miesto celkového poradia. "Že nie je niečo v poriadku sme zaregistrovali s Denisom v okamihu, keď začal vnikať dym do kokpitu. Obávali sme sa najhoršieho, pozreli sme sa pod kapotu a zistili čo sa stalo. Opraviť sme to nemohli a vedeli sme, že sa musíme zmieriť s časovou stratou. Som pochopiteľne šťastný zo zisku jedného majstrovského bodu. Na druhej strane je frustrujúce pozerať sa späť a uvedomiť si, o koľko lepší výsledok sme tu mohli dosiahnuť," ľutuje Didier Auriol.

Pavel Janeba, manažér tímu Škoda Motorsport, rekapituloval práve skončenú rallye nasledovne: "Zisk šiestich majstrovských bodov v tejto náročnej rallye nás nesmierne potešil. Ale mohli sme byť ešte úspešnejší. Obidve vozidlá Škoda Octavia WRC sa opäť predstavili v dobrom svetle. Je pre nás životne dôležité, aby ich spoľahlivosť vydržala v priebehu celej sezóny. Najväčšiu radosť mám z toho, že sme už minimálne rovnako rýchli ako jazdci z renomovaných tímov svetových značiek. Toto zistenie ma napĺňa optimizmom do ďalšieho súťaženia."

Nasledujúcim podujatím majstrovstiev sveta bude Argentínska rallye (9.-11. 5. 2003).

Konečné poradie Rallye Nový Zéland:
1. Marcus GRÖNHOLM / Timo RAUTIANEN (FIN/FIN) PEUGEOT 206 WRC 3:45:21,2
2. Richard BURNS / Robert REID (GB/GB) PEUGEOT 206 WRC 3:46:29,9
3. Petter SOLBERG / Phil MILLS (N/GB) SUBARU Impreza WRC 2003 3:47:31,0
5. Toni GARDEMEISTER / Paavo LUKANDER (FIN/FIN) SKODA OCTAVIA WRC 3:53:35,0
8. Didier AURIOL / Denis GIRAUDET (F/F) SKODA OCTAVIA WRC 3:55:39,8

Poradie MS (po štvrtej WRC rallye):
Jazdci:
1. Richard BURNS (GB) Peugeot 26 pts
2. Marcus GRONHOLM (FIN) Peugeot 20 pts
3. Sebastien LOEB (F) Citroen 17 pts
3. Colin McRAE (GB) Citroën 17 pts
5. Carlos SAINZ (E) Citroën 16 pts
6. Markko MÄRTIN (EE) Ford 13 pts
7. Tommi MÄKINEN (FIN) Subaru 11 pts
8. Petter SOLBERG (N) Subaru 9 pts
9. Francois DUVAL (B) Ford 8 pts
10. Toni GARDEMEISTER (FIN) Skoda 7 pts
Didier AURIOL (F) Skoda 1 pts

Značky:
1. Peugeot 49 pts
2. Citroën 44 pts
3. Ford 26 pts
4. Subaru 22 pts
5. Skoda 12 pts
6. Hyundai 3 pts