Keďže je u stavebných vozidiel celkový prevod veľmi nízky, otáčky motora prekračujú pri jazde na diaľnici veľmi často zelenú oblasť, a to má negatívny dopad na spotrebu paliva. Z tohto dôvodu vyvinula spoločnosť Scania prevodovku GRSO900, ktorá je novou verziou 12+2-stupňovej prevodovky s prepínaním radu a splitu, poskytujúcej rýchlobeh (0,81) na dvanástej rýchlosti. Priamy pohon je potom zaistený pri jedenástej rýchlosti.

S rýchlobehom znamená nepriamy prevod miesto priameho pohonu na najvyššom prevodovom stupni miernu stratu účinnosti (1,5%). Výhodou je ale to, že motor pracuje v optimálnych otáčkach, a preto dochádza k zníženiu spotreby paliva. Prevodovka s rýchlobehom tak umožňuje vodičom jazdiť rýchlejšie a zároveň šetriť palivo.

Prevodovka s rýchlobehom je dostupná len v kombinácii so zadnými nápravami s kolesovými redukciami. Je možné zvoliť si retardér Scania, pričom prevodovka má potom označenie GRSO900R. Vozidlá s pohonom na všetkých kolesách nepotrebujú rýchlobeh, pretože dvojstupňová rozdeľovacia prevodovka má vysoký konečný prevodový pomer.

Pomocné pohony PTO (Power take-off)
Väčšina stavebných vozidiel má rôzne typy PTO slúžiacich na pohon sklápača, alebo domiešavača betónovej zmesi. Rozmanitosť vozidiel si vyžaduje aj prispôsobivý výber pomocných vývodov.

Pre novú prevodovku GRS0900 boli vyvinuté aj nové typy pomocných pohonov. Typ EG606 inštalovaný na pravej strane prevodovky je vhodný pre priamu prírubovú inštaláciu hydraulického čerpadla. Scania ponúka taktiež dve verzie zotrvačníkom poháňaného pomocného pohonu, nezávislého na spojke EK630 a EK640.

Spoločnosť Scania zaháji výrobu prevodovky GRSO900 a pomocných pohonov EG606 v septembri 2003.