"Ak legislatíva jednotlivých štátov povolí, aby sa na vymedzených úsekoch ciest mohli používať dlhšie vozidlá, opotrebovanosť a poškodenie vozoviek ako aj škody na životnom prostredí môžu byť s určitosťou znížené, pričom je predpoklad, že by sa zvýšila aj bezpečnosť na cestách," vyhlásil Johansson.

Hasse Johansson bol jedným z pozvaných hovorcov na seminári médií automobilového priemyslu vo Frankfurte, ktorý bol organizovaný v súvislosti s nadchádzajúcou výstavou medzinárodnej nákladnej a autobusovej dopravy, ktorá sa bude konať v Hannoveri v septembri. Ako vedúci oddelenia výskumu a vývoja spoločnosti Scania predniesol p. Johansson príspevok na tému "Nákladný automobil v Európskej stratégii bezpečnosti na cestách".

"Počet ťažkých nákladných automobilov môže byť zredukovaný až o 30 percent zmenou v legislatíve jednotlivých štátov, ktorá by povolila nákladným automobilom ďalšie predĺženie súpravy. Nákladné automobily do dĺžky 25,25 metra sú už v prevádzke v Škandinávii a záujem o takéto predĺžené vozidlá vzrastá rovnako aj v ostatných krajinách, najmä medzi objednávateľmi nákladnej dopravy, "dodáva Hasse Johansson.

Zníženie objemu nákladnej dopravy by prinieslo významné úspory – najmä v oblasti ciest a ochrany životného prostredia, ale aj pre dopravcov. "Užitočné zaťaženie automobilov by sa zvýšilo o 60 percent pri významnej finančnej úspore, čo by nakoniec prinieslo výhody konečnému spotrebiteľovi."

Medzi príspevkami na Frankfurtskom workshope boli aj príspevky od Bernda Gottshalka z Nemeckej federácie automobilového priemyslu, Eckharda Cordesa z DaimlerChrystler, Håkana Samuelssona z MAN Nutzfahrzeuge a José Maria Alaponta zo spoločnosti Iveco.